聯結車有輪胎懸空「幹嘛不全著地?」 釣出神人解答:長知識了

▲▼國道3號發生5車連環追撞車禍。(圖/記者陳豐德翻攝)

▲原PO好奇「為什麼很多聯結車的輪子都會不著地?」(示意圖/記者陳豐德翻攝)

網搜小組/鄺郁庭報導

路上經常可以看到大車在跑,但你有仔細觀察過聯結車或大卡車嗎?有網友在PTT的Gossiping板上發文,說他每次經過工業區的時候,都會發現有些大車的輪子不是全部著地,有幾顆輪胎是懸空著的,不禁好奇「幹嘛不要全部著地?這樣有比較省嗎?」話題釣出內行回文解答,讓其他人也長知識了。

這位網友發文問卦「為什麼很多聯結車的輪子都會不著地?」說他每次經過工業區,都會發現一些聯結車、大卡車的幾顆輪子都會懸空,「幹嘛不要全部著地?這樣有比較省嗎?還是爆胎可以放下來?」

貼文一出,馬上有網友開玩笑歪樓,「裡面有反重力裝置」、「磁浮啊!不然這麼重怎麼跑得動」、「那是變形金鋼的裝飾輪」、「你不知道每個輪胎都躲小精靈在跑步?」還有人曾有一樣的疑惑,「這是我幼稚園問過的問題,還記得老師一臉矇逼的看著我」、「其實這問題我也好奇,感謝大大幫發文。」

▲20210210國道車流路況▼             。(圖/記者張榮恩攝)

▲路上常常可以看到大車在跑。(示意圖/記者張榮恩攝)

至於答案到底是什麼,就有內行網友回文解釋,一台汽車要穩定需要四顆輪子,這也是普通汽車的最低要求,但大卡車、聯結車(不含板)因為有載重或是行駛穩定的需求,常常會設計4顆以上的輪胎,在台灣比較常見、有機會看到的是6輪、8輪。

不過,因為不是每顆輪胎都會有動力輸出,所以會有6X2、6X4、8X4,「放在小汽車上,就是大家熟悉的4X4四輪驅動啦,一般前驅、後驅就是4X2。」再者,大車在載重輕的時候,為了省油,可以將沒有動力輸出的輪子舉升起來,避免接觸地面增加滾動阻力,「不過這不是基本配備,要加錢才有。」依用途不同,還會分舉中軸、舉後軸。

另外他還補充,基本上,大車前面轉向輪都不帶動力,有動力的輪胎則是無法舉升,「也就是說總車輪數-動力輪-轉向輪>0才有辦法做舉軸,6X4、8X6這種是無法舉軸的。」

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