地表最貴的10大「純電超跑」曝光!加速到100公里只要1.98秒

Aspark OWL(圖/官網)

▲Aspark OWL(圖/官網)

圖、文/CTWANT

電動車的發展一日千里,全球車廠競相推出純電超跑,除了奢華之外,性能也不輸油車,以下為近年最貴的十大純電超跑。

1. Aspark OWL–售價320萬美元

日本汽車工程公司Aspark從2018年起喊出要開發地表加速最快的電動車,這輛車就是曾經在杜拜國際車展上展出2019年誕生的Aspark OWL,特色是車體採用碳纖維,車重僅1900公斤,從靜止到時速96公里僅需要1.69秒。Owl限量生產50輛,價320萬美元。

2. Pininfarina Battista –售價318萬美元

知名義大利設計公司Pininfarina於2019年在日內瓦車展上發表的Automobili Pininfarina,當中限定生產5輛的Battista Anniversario,配置120kWh電池與4顆電動馬達供應四輪動力輸出,最大可釋出1900匹馬力、最大扭力234.6kgm,從靜止到時速100公里僅需2秒,每輛造價260萬歐元(約318萬美元)。

地表最貴的前10大純電超跑

▲Pininfarina Battista(圖/官網)

3. Lotus Evija–售價210萬美元

中國獨資的英國跑車品牌Lotus在2019年7月推出第一款電動汽車Lotus Evija,目標是成為全球馬力輸出最強的量產超跑,其搭載4具電動馬達最大馬力可達2000匹,從靜止到時速100公里僅需3秒,限量生產130輛,售價210萬美元。

地表最貴的前10大純電超跑

▲Lotus Evija(圖/官網)

4. Rimac C Two – 售價210萬美元

Rimac C Two是由克羅地亞著名的電動超級跑車製造商Rimac Automobili生產,2018年日內瓦車展上亮相。Rimac C Two搭載4具高效電動馬達最大馬力可達1940匹,最大扭力2300Nm,從靜止到時速100公里只需1.98秒。限量生產150輛,據說已賣完,基本車價從210萬美元起跳。

地表最貴的前10大純電超跑

▲Rimac C Two(圖/官網)

5. NIO EP9 – 售價120萬美元

基地位於上海的中國蔚來汽車公司花了18個月製造出NIO EP9,全車搭載4具電動馬達創造出1360hp馬力,從靜止到時速96公里僅需要2.7秒。在快充模式下,滿電也只需45分鐘,續航里程達427公里。蔚來汽車投資者擁有前6輛EP9汽車,據傳售價120萬美元。

地表最貴的前10大純電超跑

▲NIO EP9(圖/官網)

6. Rimac Concept One – 售價120萬美元

2016年在日內瓦車展上發表的Concept One限量8輛,曾在非正式1/4英哩加速測試中,擊敗Tesla Model S P90 D 和Ferrari LaFerrari!全車每個車輪各配一具電動馬達,可輸出1224匹馬力、最大扭力163.1Nm,從靜止加速到時速100公里僅需2.6秒,剛推出時售價達到120萬美金。

地表最貴的前10大純電超跑

▲Rimac Concept One(圖/官網)

7.Genovation GXE – 售價75萬美元

美國電動汽車製造公司Genovation於2018年推出Genovation GXE,搭載兩具可輸出達500kW的電動馬達,最大馬力輸出600匹、最大扭力77.3Nm,時速最高330km/h,從靜止加速到時速100公里僅需3秒,售價75萬美元。

地表最貴的前10大純電超跑

▲Genovation GXE(圖/官網)

8. Mercedes-Benz SLS AMG electric drive – 售價55萬美元

Mercedes-Benz SLS AMG electric drive有4具電動馬達,最大馬力751匹、最大扭力1000Nm,從靜止加速到時速100公里僅需3.9秒,極速在電子限速下為250公里/小時。

地表最貴的前10大純電超跑

▲Mercedes-Benz(圖/官網)

9. Lightning GT – 售價30萬美元

英國車Lightning GT EV外型優雅,由碳纖維製成,有4具電動馬達,輸出最大馬力700匹,從靜止加速到時速96公里僅不到4秒,極速為210km/h。

地表最貴的前10大純電超跑

▲Lightning GT(圖/官網)

10. Aston Martin RapidE – 售價25萬美元

2015年開始生產的Aston Martin RapidE,從靜止加速到時速96公里不到4秒,全球限量210輛,可輸出612馬力、最大扭力950Nm,最高時速可達到155km/h。

地表最貴的前10大純電超跑

▲Aston Martin RapidE(圖/官網)

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