▲相較於其他層峰品牌，法拉利叩關SUV級距的腳步著實晚了些。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在藍寶堅尼、瑪莎拉蒂、Aston Martin、賓利等同級品牌相繼叩關SUV級距後，法拉利才不急不徐地向世人揭示，品牌首款SUV「Purosangue」的相關開發進程；當然法拉利這樣的腳步，相較於其他對手來說著實是晚了些，但這匹義大利烈馬仍然老神在在；在被外媒問到開發超跑跟SUV，哪一個對法拉利來說比較困難時，只見品牌技術高層Michael Leiters有些尷尬地說：打造SUV要考量的環節真的比較多……。
看來在超跑級距呼風喚雨慣了的法拉利，遇到SUV也是一個頭兩個大啊。
▲法拉利表示，要打造一台符合市場所需的SUV，著實要考量到更多的市場環節。
在油電敞篷超跑SF90 Spider飄然問世之際，外媒更感好奇的是，莫過於法拉利堅稱早已在「開發進行式」的品牌首款SUV車款Purosangue後續相關進程；日前外媒「Top Gear」更好奇地詢問法拉利技術高層Michael Leiters，對品牌來說，打造一台具備法拉利特質的油電超跑，跟打造一台具備法拉利特質的SUV，兩件事相比，哪一件事情比較困難？
為此Michael Leiters表示，對法拉利來說，創造SF90車系確實是一門考驗，但是平心而論，打造像是Purosangue這樣的「市場向」SUV，所必須執行的前置作業則是更為複雜；設計團隊必須蒐集消費者對於SUV的各項需求、SUV的用車文化、甚至是研擬後續一系列的測試流程；雖說Michael Leiters已有在保時捷任職過的經歷，但他也不諱言Purosangue對於法拉利而言，著實是一項頗具挑戰性的嘗試。
▲法拉利Purosangue偽裝測試車已為外媒屢次捕獲，但具體官方細節仍是保密到家。
雖說法拉利Purosangue的偽裝測試車已屢次為外媒所捕獲，但目前官方具體規格仍為品牌保密到家；現任執行長Louis Camilleri也不斷對外宣稱，Purosangue在原廠的車格定位以及性能表現上，都與市面上的SUV截然不同；外媒一般推估，Purosangue將會建立在法拉利最新的前中置底盤平台架構（Front Mid Engine Architecture）；該平台可同時兼容V6、V8、V12等不同引擎，並提供2+2人座以及正4人座，甚至是後驅、四驅等不同硬體設定。
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