連義大利烈馬法拉利都沒輒 品牌高層:休旅車真的很難搞!

連義大利烈馬法拉利都沒輒 品牌高層:SUV真的很難搞!(圖/達志影像/美聯社)

▲相較於其他層峰品牌,法拉利叩關SUV級距的腳步著實晚了些。(圖/達志影像/美聯社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

在藍寶堅尼、瑪莎拉蒂、Aston Martin、賓利等同級品牌相繼叩關SUV級距後,法拉利才不急不徐地向世人揭示,品牌首款SUV「Purosangue」的相關開發進程;當然法拉利這樣的腳步,相較於其他對手來說著實是晚了些,但這匹義大利烈馬仍然老神在在;在被外媒問到開發超跑跟SUV,哪一個對法拉利來說比較困難時,只見品牌技術高層Michael Leiters有些尷尬地說:打造SUV要考量的環節真的比較多……。

看來在超跑級距呼風喚雨慣了的法拉利,遇到SUV也是一個頭兩個大啊。

連義大利烈馬法拉利都沒輒 品牌高層:SUV真的很難搞!(圖/達志影像/美聯社)

▲法拉利表示,要打造一台符合市場所需的SUV,著實要考量到更多的市場環節。

在油電敞篷超跑SF90 Spider飄然問世之際,外媒更感好奇的是,莫過於法拉利堅稱早已在「開發進行式」的品牌首款SUV車款Purosangue後續相關進程;日前外媒「Top Gear」更好奇地詢問法拉利技術高層Michael Leiters,對品牌來說,打造一台具備法拉利特質的油電超跑,跟打造一台具備法拉利特質的SUV,兩件事相比,哪一件事情比較困難?

為此Michael Leiters表示,對法拉利來說,創造SF90車系確實是一門考驗,但是平心而論,打造像是Purosangue這樣的「市場向」SUV,所必須執行的前置作業則是更為複雜;設計團隊必須蒐集消費者對於SUV的各項需求、SUV的用車文化、甚至是研擬後續一系列的測試流程;雖說Michael Leiters已有在保時捷任職過的經歷,但他也不諱言Purosangue對於法拉利而言,著實是一項頗具挑戰性的嘗試。

連義大利烈馬法拉利都沒輒 品牌高層:SUV真的很難搞!(圖/達志影像/美聯社)

▲法拉利Purosangue偽裝測試車已為外媒屢次捕獲,但具體官方細節仍是保密到家。

雖說法拉利Purosangue的偽裝測試車已屢次為外媒所捕獲,但目前官方具體規格仍為品牌保密到家;現任執行長Louis Camilleri也不斷對外宣稱,Purosangue在原廠的車格定位以及性能表現上,都與市面上的SUV截然不同;外媒一般推估,Purosangue將會建立在法拉利最新的前中置底盤平台架構(Front Mid Engine Architecture);該平台可同時兼容V6、V8、V12等不同引擎,並提供2+2人座以及正4人座,甚至是後驅、四驅等不同硬體設定。

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