▲賓利日前正式宣布，將在2030年推出品牌純電化的遠大策略，圖為EXP 100 GT Concept。（圖／翻攝自賓利，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
即便不少車廠都以宣告逐步推展新車電動化的進程，但對於層峰／超跑車廠來說，似乎總對於「純電化」這一件事，抱持著興趣缺缺的態度；或許是順應母集團福斯策略，賓利日前便發佈聲明，宣告將在2030年完成市售車款皆配有電能動力的目標，同時賓利也是目前全球第一間宣告將擁抱電動車的層峰車廠。
▲要在10年內完成新車電動化的目標，對賓利可說是一項挑戰度十足的課題，圖為EXP 100 GT Concept。
在賓利所釋出的「Beyond 100」計畫當中，品牌規劃在2023年之際，其市售車款皆會提供Plug in Hybrid插電式油電動力車型，在2026年則是在此基礎之上，逐步推動純電EV動力的應用範圍；一直到了2030年，賓利所有的市售車款都將提供電動車選項，藉此強勢切入層峰車廠尚未拓荒的電動車領域。
▲賓利未來也將針對產線工廠，同步進行設備及流程的升級，圖為EXP 100 GT Concept。
當然，單就賓利目前所釋出的時程來看，3年推PHEV插電式油電、6年追加電動車、10年品牌純電化，這樣的步調可說是相當緊湊；對於向來堅守大排量動力規格的賓利來說，無疑是一次相當劇烈的轉型；外界一般認為，雖說母集團福斯與賓利的合作關係略顯曖昧，但賓利仍會援引母集團福斯的各項技術，加速後續新車的綠能化進程。
在此條件下，逼近改款年限的Flying Spur以及Bentayga，或許將會是賓利首度叩關油電領域的試水溫先聲之作；同時賓利也將在數年內，針對產線設備以及作業流程進行更新升級，藉此達到「內外綠能化」的首要目標。
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