TOYOTA神車Altis死守國產/進口車死亡交叉 上半年熱銷1.5萬台

TOYOTA神車Altis帶頭死守國產/進口死亡交叉底線 上半年熱銷1.5萬台(圖/翻攝自車廠)

TOYOTA神車Altis帶頭死守國產/進口死亡交叉底線 上半年熱銷1.5萬台(圖/翻攝自車廠)

▲即便受限於新冠肺炎疫情,但台灣上半年車市銷售仍有不俗佳績。(圖/翻攝自車廠)

記者游鎧丞/綜合報導

近幾年最常聽到的,莫過於台灣國產車與進口車進入「死亡交叉」一事;以2020上半年台灣車市為例,即便受限於新冠肺炎疫情,讓外界普遍預測新車買氣恐受到程度不一的影響,但端看上半年實際銷售數據,台灣在1至6月也繳出209,782輛的新車掛牌數,如此數據相較去年同期也有1.4%的正成長率;但是倘若就國產、進口銷售佔比數字來看,則是出現國產49.9%、進口50.1%的翻盤局面。

要是沒有神車TOYOTA Corolla Altis、Nissan Kicks等傳統列強「死守」最終底線,相信進口車的佔比絕對不會只有如此「收斂」……。

TOYOTA神車Altis帶頭死守國產/進口死亡交叉底線 上半年熱銷1.5萬台(圖/翻攝自車廠)

▲台灣2020上半年1至6月國產車銷售Top.10。(圖/ETtoday車雲製表)

就台灣2020上半年1至6月國產車銷售數據來看,可以發現近一兩年的傳統列強,如TOYOTA Corolla Altis、Nissan Kicks、Honda CR-V甚至是中華商用車Veryca、Delica,仍有相對穩定的銷售輸出;當中銷售一哥TOYOTA Corolla Altis更有累計15,466輛、單月平均2,578輛的強大表現,將之稱為「Carry」國產車上半年銷售的主力射手可說是一點都不為過;再加上神鴨Yaris、Sienta都有水準之上的奧援,連帶也讓TOYOTA持續坐穩國產一哥的龍頭寶座。

至於Honda「當家雙V」CR-V、HR-V以及Nissan主力Kicks,即便產品生命週期步入中後期,但挾帶著品牌光環以及配備CP值等優勢,也能夠在這波進口車「逆襲」態勢下逆境求生,成為雙品牌銷售的主力擔當,實屬難能可貴。

TOYOTA神車Altis帶頭死守國產/進口死亡交叉底線 上半年熱銷1.5萬台(圖/翻攝自車廠)

TOYOTA神車Altis帶頭死守國產/進口死亡交叉底線 上半年熱銷1.5萬台(圖/翻攝自車廠)

▲Honda、Nissan雙雙憑藉著自家主力車型,有效抵禦來自進口車的蠶食鯨吞。(圖/翻攝自車廠)

至於這一陣子已有「洗版」嫌疑的福特,全新世代Focus問世之後,即便車型編成屢屢進行調整,但市場買氣仍不見衰退,上半年累計銷售也有近6,000輛的不俗表現(四門1,275輛/五門4,681輛),著實成為福特六和新一代銷售救世主;值得注意的是,由於全新Kuga大改款車型直至6/17才問世,因此後續買氣仍有待醞釀;不過在總代理有效操盤下,改款前的舊世代庫存車型也能如實消化,近3,000台的上半年累計銷售也算得上是頗為亮眼;要是廣告效應持續發酵,相信全新Kuga應也能為台灣國產車帶來更為明顯的銷量援助。

TOYOTA神車Altis帶頭死守國產/進口死亡交叉底線 上半年熱銷1.5萬台(圖/翻攝自車廠)

TOYOTA神車Altis帶頭死守國產/進口死亡交叉底線 上半年熱銷1.5萬台(圖/翻攝自車廠)

▲Focus、Kuga如無意外的話,應會成為福特近5年內銷售的兩大台柱。(圖/翻攝自車廠)

然則即便如此,其實明眼人都看得出來,在進口車廠紛紛端出誠意牛肉之後,國產車已不再像是過往如此呼風喚雨;要是排除上述提到的台灣傳統列強車款,進口車「一統江湖」局勢早已是大勢底定的一件事;別忘了,一票繳出亮眼佳績的進口車肩上可都背著名為「關稅」的重擔,要是國產車遲遲無法在售價與配備上端出讓消費者買單的誠意,兩者「死亡交叉」當中的差距只會越逼越近,最終全面翻盤的局勢也不無可能。

►神車TOYOTA RAV4、Altis近乎橫掃!台灣新車2020上半年銷售Top.10

►CR-V 6月榮登國產休旅銷售龍頭 Honda再創3,214台單月銷售新紀錄

►過期票券別浪費!簡單3步驟 教你搶救妙招

讀者迴響

熱門文章

熱門快報