248匹可變壓縮比引擎、10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線

248匹可變壓縮比引擎、全車10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線(圖/翻攝自Nissan)

▲Nissan Altima台灣前導網站日前正式上線。(圖/翻攝自Nissan,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

在台灣現行SUV、小型跨界SUV市場當道的態勢下,其實得打從心裡佩服Nissan總代理裕隆日產不管怎樣都要把旗艦房車Altima導入台灣的決心;其實早些時候,裕隆日產李振成總經理在接受訪問時就曾直言:「Altima的預期銷售數字並不會太高」,因此或許我們可以說,Altima之於裕隆日產,「品牌價值」絕對高過實質的「銷售意義」。

但不管為何,繼電動Leaf後,裕隆日產日前也正式將Altima的前導網站正式上線;端看各項「封頂」的各項內外觀配備,實則也讓人見識到這款旗艦房車的意欲大殺四方的深厚決心!

248匹可變壓縮比引擎、全車10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線(圖/翻攝自Nissan)

▲台灣導入的Altima在外觀設定上,與美規車型僅有細部差異。

預計將在9月正式上市的Nissan Altima,整體外觀與美規車型僅在細部部件有些微差異;身型尺碼仍維持在長4,860mm、寬1,890mm、高1,380mm、軸距2,850mm之譜,透過V-MOTION水箱護罩、箭型陣列式LED頭燈、懸浮式車頂、19吋切削式鋁合金輪圈、LED尾燈等元素,形塑出Altima身為中大型旗艦房車的大器氣息。

248匹可變壓縮比引擎、全車10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線(圖/翻攝自Nissan)

248匹可變壓縮比引擎、全車10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線(圖/翻攝自Nissan)

248匹可變壓縮比引擎、全車10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線(圖/翻攝自Nissan)

▲內裝上也比照美規車型如實辦理。

打開車門,Altima向來飽受北美消費者愛戴的大器、寬敞車室空間,本次自然也是如實導入台灣,值得一提的是,本次Altima更比照戰神GT-R,導入ANC主動式車室降噪系統,搭配零重力抒壓座椅,打造出更為舒適的乘坐空間;同時舉凡8吋多媒體資訊系統(支援Apple CarPlay、Android Auto)、電子手煞車、BOSE車內音響等科技配備也可說是一應俱全,絲毫沒有讓消費者「含扣」的空間。

248匹可變壓縮比引擎、全車10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線(圖/翻攝自Nissan)

▲Nissan Altima本次在台採用單一動力規格設定。

本次Nissan Altima在台則是確認將採用單一動力規格設定,沿用了高階品牌Infiniti QX50那具2.0L可變壓縮比渦輪汽油引擎,帳面輸出來到248匹、37.7公斤米;搭配XTronic CVT無段變速箱,可在媒體實測下繳出破百加速6.4秒的加速成績;倘若根據早先能源局所釋出的測試報告來看,Altima更具備了市區油耗 9.26 km/L、高速油耗16.99 km/L、平均油耗 13.1 km/L的2級能源效率,這一點反倒與Nissan在官網上釋出的13.7km/L有些微落差。

248匹可變壓縮比引擎、全車10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線(圖/翻攝自Nissan)

248匹可變壓縮比引擎、全車10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線(圖/翻攝自Nissan)

248匹可變壓縮比引擎、全車10氣囊 Nissan Altima台灣前導網站上線(圖/翻攝自Nissan)

▲在主被動安全配備上,Nissan Altima更是樹立現行品牌市售車型當中,難以超越的最新標竿。

值得一提的是,一如Nissan Leaf般,礙於原廠規劃以及台灣法規設定,本次導入國內的Altima並未如日規、美規車型般導入ProPilot半自動輔助駕駛系統;但全車10具安全輔助氣囊、盲點警示、後方車側警示、360度環景影像、前方碰撞預警、前方車距維持巡航、車道偏離預防、防追撞煞車輔助、行人防追撞煞車輔助、遠近光燈自動調節等林林總總各式主被動安全配備,實則也讓Altima成為Nissan在台市售車型當中,安全防護層級堪稱最「高」的一款作品。

現在就看採原裝進口的Nissan Altima,在台願意開出多少價格了…。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報