▲特斯拉自駕輔助系統操作畫面。（圖／翻攝特斯拉）
消費中心／綜合報導
輔助駕駛系統日漸應用在近年推出的新車中，其中以美國電動車廠特斯拉（Tesla）最廣為人知，但日前有美國調查報告指出，駕駛人對於輔助駕駛系統並非全然了解，甚至有多數駕駛認為啟動自駕輔助系統時，雙手可以離開方向盤。
IIHS（高速公路安全保險協會）20日公布一項關於自動駕駛輔助系統調查，此次調查共有2,000位駕駛參與，詢問現行5種車廠搭載的Level 2自駕輔助系統認知概念，但受測的駕駛並沒有被告知該系統是搭載在哪些車款上。5種自駕輔助系統包含 Autopilot（特斯拉）、Traffic Jam Assist（奧迪和 Acura）、Super Cruise（凱迪拉克）、Driving Assistant Plus（BMW），以及 Propiot Assist（Nissan）。
▲IIHS調查駕駛對自駕輔助系統安全認知，5種系統及5種情況分析。（圖／翻攝IIHS）
許多駕駛並不清楚自己愛車的自動駕駛輔助系統等級，IIHS執行長David Harkey表示，目前車廠推出的自駕輔助系統可以提高行車安全水平，但是除非駕駛對於輔助系統有一定程度的認知和理解，否則這些功能反而會產生不必要的風險。一般要完全依靠自動駕駛輔助系統開車、也就是無人自動駕駛的狀態，必須達到Level 5的等級，而目前沒有市售車款達到此等級。
▲IIHS認為特斯拉將自駕輔助系統命名為Autopilot，駕駛會有誤會的情況。（圖／翻攝特斯拉）
受測駕駛普遍認為Autopilot（特斯拉）安全性最高，且有48%駕駛認為將手移開方向盤是安全行為。當Autopilot自駕輔助系統啟用時，34%駕駛認為行車中講電話沒有安全疑慮，16%駕駛認為行駛中打字傳訊息沒有問題，8%駕駛認為同時看電影或影片不影響行車安全，最誇張的是，有6%駕駛認為此時打瞌睡是安全的行為。
對此現象，IIHS認為特斯拉應該修正自駕輔助系統的名稱，避免讓駕駛誤會。然而特斯拉官方則表示，售出特斯拉車款的同時，車廠會確實教導駕駛如何安全使用自動駕駛輔助系統，並駁斥IIHS的說法。
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