▲TOYOTA正式發表全新Supra雙門跑車，牛魔王經典名號重出江湖。（圖／翻攝自TOYOTA）
編輯／SC-R
經過漫長的等待，日本車廠TOYOTA終於在北美車展上，正式發表全新Supra雙門跑車，這部與德國車廠BMW共同合作的全新經典，雖然外型成功走出自己的路，但坐進車內後，卻讓車迷大傻眼，如果把方向盤上的「牛頭牌」遮掉，真的會以為是坐在BMW裡面...
▲外型大量引用FT-1概念車的元素，成功與Z4做出區隔。（圖／翻攝自TOYOTA）
在Supra正式回歸前，TOYOTA曾以「FT-1」概念車作為預覽，對比上最終的市售版本，其實保留不少最初的設計元素，像是師法F1賽車空氣力學的車頭造型、高聳的車尾翹臀等等，單邊3顆的LED頭燈配置，某種程度上也算是向經典致敬，儘管是雙生車，但Supra成功在外型上與Z4做出區隔。
▲車尾的翹臀不只是好看，也有實際的空氣力學作用。（圖／翻攝自TOYOTA）
不過打開車門後，印入眼簾的是十分熟悉的座艙格局，包括六角型的中控螢幕以及其顯示畫面、多媒體與空調界面、甚至是下方的排檔桿、攝影機控鍵與「iDrive」旋鈕，雖然和Z4「不同」，但完全就是BMW家族的風格，如果再嚴格點來看，就連方向盤控鍵都似曾相似，不知道TOYOTA是不是忘記安排工程師設計內裝？
▲內裝完全就是從BMW那照搬過來，幾乎沒有TOYOTA自己的風格。（圖／翻攝自TOYOTA）
Supra同樣搭載3.0升直6渦輪引擎，但輸出略低於Z4，為335匹馬力與50.4公斤米，搭配8速自排，可在4.1秒完成0-96km/h加速，極速被限制在250km/h；另一方面，日本市場還會有4缸雙渦流渦輪動力的「SZ」車型，高輸出為255匹與40.8公斤米，還有194匹與32.6公斤米的基礎版可選。
▲Supra提供3.0升直6渦輪引擎，日本市場還會有2.0升4缸動力。（圖／翻攝自TOYOTA）
儘管整體架構是與BMW共同研發，TOYOTA仍找來御用賽車品牌Gazoo Racing，共同優化Supra的底盤設定，前軸採用雙關節彈簧支柱結構，後軸則是典型的多連桿，前後配重達到完美的50:50，所有車型皆配備有主動懸吊，可在普通與運動2種模式間切換。
▲Gazoo Racing也參與了Supra的底盤調教工作。（圖／翻攝自TOYOTA）
新Supra在美國的起跳價為49,990美元（約新台幣154萬），高規的Premium車型則要53,990美元（約新台幣166萬）。
▲Supra在美國的起跳價為49,990美元起（約新台幣154萬）。（圖／翻攝自TOYOTA）
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