牛魔王跑車回歸!TOYOTA Supra正式發表 內裝根本是BMW

▲牛魔王跑車回歸!TOYOTA Supra正式發表 內裝根本是BMW。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA正式發表全新Supra雙門跑車,牛魔王經典名號重出江湖。(圖/翻攝自TOYOTA)

編輯/SC-R

經過漫長的等待,日本車廠TOYOTA終於在北美車展上,正式發表全新Supra雙門跑車,這部與德國車廠BMW共同合作的全新經典,雖然外型成功走出自己的路,但坐進車內後,卻讓車迷大傻眼,如果把方向盤上的「牛頭牌」遮掉,真的會以為是坐在BMW裡面...

▲牛魔王跑車回歸!TOYOTA Supra正式發表 內裝根本是BMW。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲外型大量引用FT-1概念車的元素,成功與Z4做出區隔。(圖/翻攝自TOYOTA)

在Supra正式回歸前,TOYOTA曾以「FT-1」概念車作為預覽,對比上最終的市售版本,其實保留不少最初的設計元素,像是師法F1賽車空氣力學的車頭造型、高聳的車尾翹臀等等,單邊3顆的LED頭燈配置,某種程度上也算是向經典致敬,儘管是雙生車,但Supra成功在外型上與Z4做出區隔。

▲牛魔王跑車回歸!TOYOTA Supra正式發表 內裝根本是BMW。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲車尾的翹臀不只是好看,也有實際的空氣力學作用。(圖/翻攝自TOYOTA)

不過打開車門後,印入眼簾的是十分熟悉的座艙格局,包括六角型的中控螢幕以及其顯示畫面、多媒體與空調界面、甚至是下方的排檔桿、攝影機控鍵與「iDrive」旋鈕,雖然和Z4「不同」,但完全就是BMW家族的風格,如果再嚴格點來看,就連方向盤控鍵都似曾相似,不知道TOYOTA是不是忘記安排工程師設計內裝?

▲牛魔王跑車回歸!TOYOTA Supra正式發表 內裝根本是BMW。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲內裝完全就是從BMW那照搬過來,幾乎沒有TOYOTA自己的風格。(圖/翻攝自TOYOTA)

Supra同樣搭載3.0升直6渦輪引擎,但輸出略低於Z4,為335匹馬力與50.4公斤米,搭配8速自排,可在4.1秒完成0-96km/h加速,極速被限制在250km/h;另一方面,日本市場還會有4缸雙渦流渦輪動力的「SZ」車型,高輸出為255匹與40.8公斤米,還有194匹與32.6公斤米的基礎版可選。

▲牛魔王跑車回歸!TOYOTA Supra正式發表 內裝根本是BMW。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲Supra提供3.0升直6渦輪引擎,日本市場還會有2.0升4缸動力。(圖/翻攝自TOYOTA)

儘管整體架構是與BMW共同研發,TOYOTA仍找來御用賽車品牌Gazoo Racing,共同優化Supra的底盤設定,前軸採用雙關節彈簧支柱結構,後軸則是典型的多連桿,前後配重達到完美的50:50,所有車型皆配備有主動懸吊,可在普通與運動2種模式間切換。

▲牛魔王跑車回歸!TOYOTA Supra正式發表 內裝根本是BMW。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲Gazoo Racing也參與了Supra的底盤調教工作。(圖/翻攝自TOYOTA)

新Supra在美國的起跳價為49,990美元(約新台幣154萬),高規的Premium車型則要53,990美元(約新台幣166萬)。

▲牛魔王跑車回歸!TOYOTA Supra正式發表 內裝根本是BMW。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲Supra在美國的起跳價為49,990美元起(約新台幣154萬)。(圖/翻攝自TOYOTA)

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