▲跨界風潮正夯，讓Honda激盪出難以定義的新物種X-ADV。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／新北報導
「跨界Crossover」一詞，早已成為現今車壇的顯學，這股浪潮不只席捲汽車產業，就連二輪圈也躍躍欲試，Honda在2016年的米蘭車展上，推出全新物種「X-ADV」，直接用車名向世人宣告「跨界探險」的鮮明定位。
▲在X-ADV身上，能同時找到越野車、多功能車和速克達的衝突性格。
如果只是單純的多功能車型，絕對難以迎合大眾胃口，若想兼顧日常通勤的實用性，如何把兩種衝突性格結合，就會是一大挑戰，Honda集結許多獨門科技，盡可能讓X-ADV做到「面面俱到」，也成功引起廣大車迷的高度關注。
▲鋼絲框配上大胎塊的類巧克力胎，宣告了X-ADV的越野能力絕對不容質疑。
X-ADV的跨界，從獨特的外型就能強烈感受到，較高的車底設定，搭配前17吋後15吋鋼絲框，加上原廠就標配「類巧克力胎」與把手護弓，怎麼看都像是越野車才有的配備；但寬大的踏板設定、舒適的兩段式大坐墊，卻又賦予X-ADV如速克達般的騎乘姿態。
▲儀表機能十分豐富，包括油耗、氣溫、日期等，一目了然。
▲把手中間還有一塊小面板，以燈號顯示各項行車機能狀態。
為了應付不同的情境，X-ADV的前風鏡具備多段調整，也確實有著不錯的整流效果，而風鏡後方的方正液晶儀表，採取直立式配置，就像是那些長征冒險機種一般；不過利用Smart Keyless打開坐墊後，下方有可容納全罩安全帽的置物空間，日常實用性大大提升，用來通勤也不成問題。
▲有了SMART Keyless，不用再擔心鑰匙忘記拔，操作起來也十分直覺。
▲車廂可輕鬆容納全罩安全帽，還有一些餘裕可放隨身物品。
為了要具備輕度越野能力，X-ADV的座高達到820mm，對於多數台灣騎士來說，其實不算特別友善，不過Honda也深知這一點，所以在STD標準車型之外，還有LD低座版，將座高降到790mm，從銷售數據上來看，有近9成車主選擇LD版本，也證實這樣的策略十分聰明。
▲X-ADX共提供兩種座高選擇，其中LD版深受台灣騎士歡迎。
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