MotoGP/杜卡迪內戰「舊車幹掉新車搶走冠軍」!美國站最速報

▲MotoGP/美國站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲本周末於COTA賽道舉行的美國站,也正好是「MotoGP」的第500場比賽。(圖/翻攝自MotoGP官網)

記者張慶輝/綜合報導

本周的MotoGP世界摩托車錦標賽來到美國德州COTA賽道,這也是台灣車迷今年賽季的最後一場爆肝夜戰;打從1992年由Dorna Sport接下世界最高等級二輪賽事WGP、並改掛「MotoGP」名號後,本周正是第500場賽事,所以賽前有一連串的慶祝活動,並帶領車迷回顧30年來各個令人記憶猶新的時刻。

▲MotoGP/美國站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Marc Marquez經過短暫的休息後回到賽車上,只是戰力恢復多少還有待觀察。(圖/翻攝自MotoGP官網)

才在3月中印尼站大摔導致複視問題復發的Repsol Honda車手Marc Marquez,經過短暫缺席阿根廷分站的休養後,於本站正式回歸;過去Marc Marquez在此贏過7場比賽,不僅每一場都是「Pole to Win」杆位取勝,2018年之前更是創下連續6年的不敗紀錄,直到2019年才因為自爆出局,讓Suzuki車手Alex Rins拿走分站冠軍,不過在傷勢的影響下,本周是否還能捍衛「美國王」的頭銜,成了車迷最關心的問題。

▲MotoGP/美國站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Jorge Martin(中)也破紀錄的單圈拿下杆位,而且前5位起跑的全是Ducati車手。(圖/翻攝自MotoGP官網)

在周六的排位賽中,Marc Marquez未能上演勝利方程式的前奏,僅排在第9位起跑,反倒是Ducati衛星車隊的Jorge Martin表現突出,從Q1起步並順利晉級後,在Q2下半場以刷新紀錄的2分02秒039收下杆位,Ducati廠隊的Jack Miller與Francesco Bagnaia也分佔第2、3位,順帶一提,第4、5位也同樣是Ducati的賽車(分別為GP22與GP21),差點就要把前2排包場。

▲MotoGP/美國站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Marc Marquez起跑發生災難性技術失誤,直接掉到第18位,比賽結束時只能追回到第6位。(圖/翻攝自MotoGP官網)

周一凌晨正賽燈滅起跑後,由Miller率先搶進第1彎,杆位的Martin掉到第2位,接著依序是Bagnaia、Ducati衛星車隊的Enea Bastianini,YAMAHA廠隊的Fabio Quartararo也竄上第5位,但很快又被Johann Zarco超過,等於前5台都是Ducati,而Marc Marquez則是發生災難的技術失誤,起跑直接掉到第18位,儘管最終不斷趕路以第6位作收,但已經與「美國王」頭銜爭霸無緣。

▲MotoGP/美國站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Jack Miller雖然領跑了大半場,可是仍不敵學弟的「舊車」GP21,之後還被Alex Rins超越。(圖/翻攝自MotoGP官網)

就在Ducati展開激烈的內戰時,有另外一家車廠也默默向前挺進,那就是分佔第7、8位起跑的兩位Suzuki車手Alex Rins與Joan Mir;其中Rins在比賽中段時就已經攻進頒獎台的射程範圍,與Bastianini有一番過招,也許是被逼急了,Bastianini此時也開始朝前方發動攻擊,超過了原本一直跑在第2位的Martin,接著就開始追擊領跑Miller。

▲MotoGP/美國站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲2輛Suzuki從起跑就默默往前推進,最終Alex Rins攻上頒獎台,拿下了本站亞軍。(圖/翻攝自MotoGP官網)

要知道Miller是正廠隊車手,戰駒也是最新的GP22,而Bastianini只有去年的GP21,但即便如此,Miller也未能把距離拉開,最終在比賽剩下5圈時Bastianini順利超車,並迅速拉開安全距離,最終成功為自己與Ducati拿下在COTA的第1座分站冠軍;而Miller在比賽的尾聲遭受Rins強勢進犯,最後只能以季軍作收,讓Rins順利登上亞軍的位置。

▲MotoGP/美國站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲雖然只是衛星車隊,還是用去年的舊車GP21,但Bastianini依舊成功為自己和Ducati拿下在COTA的首勝。(圖/翻攝自MotoGP官網)

本站結束後,今年拿下第2座分站冠軍的Bastianini以61分登上年度積分領先位置,Rins則以56分排在第2位,上一場的分站冠軍、Aprilia的Aleix Espargaro則以50分排在第3位,下一場比賽是4月24日的葡萄牙站,車迷還得持續鎖定。

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