▲本周末於COTA賽道舉行的美國站，也正好是「MotoGP」的第500場比賽。（圖／翻攝自MotoGP官網）
記者張慶輝／綜合報導
本周的MotoGP世界摩托車錦標賽來到美國德州COTA賽道，這也是台灣車迷今年賽季的最後一場爆肝夜戰；打從1992年由Dorna Sport接下世界最高等級二輪賽事WGP、並改掛「MotoGP」名號後，本周正是第500場賽事，所以賽前有一連串的慶祝活動，並帶領車迷回顧30年來各個令人記憶猶新的時刻。
▲Marc Marquez經過短暫的休息後回到賽車上，只是戰力恢復多少還有待觀察。（圖／翻攝自MotoGP官網）
才在3月中印尼站大摔導致複視問題復發的Repsol Honda車手Marc Marquez，經過短暫缺席阿根廷分站的休養後，於本站正式回歸；過去Marc Marquez在此贏過7場比賽，不僅每一場都是「Pole to Win」杆位取勝，2018年之前更是創下連續6年的不敗紀錄，直到2019年才因為自爆出局，讓Suzuki車手Alex Rins拿走分站冠軍，不過在傷勢的影響下，本周是否還能捍衛「美國王」的頭銜，成了車迷最關心的問題。
▲Jorge Martin（中）也破紀錄的單圈拿下杆位，而且前5位起跑的全是Ducati車手。（圖／翻攝自MotoGP官網）
在周六的排位賽中，Marc Marquez未能上演勝利方程式的前奏，僅排在第9位起跑，反倒是Ducati衛星車隊的Jorge Martin表現突出，從Q1起步並順利晉級後，在Q2下半場以刷新紀錄的2分02秒039收下杆位，Ducati廠隊的Jack Miller與Francesco Bagnaia也分佔第2、3位，順帶一提，第4、5位也同樣是Ducati的賽車（分別為GP22與GP21），差點就要把前2排包場。
▲Marc Marquez起跑發生災難性技術失誤，直接掉到第18位，比賽結束時只能追回到第6位。（圖／翻攝自MotoGP官網）
周一凌晨正賽燈滅起跑後，由Miller率先搶進第1彎，杆位的Martin掉到第2位，接著依序是Bagnaia、Ducati衛星車隊的Enea Bastianini，YAMAHA廠隊的Fabio Quartararo也竄上第5位，但很快又被Johann Zarco超過，等於前5台都是Ducati，而Marc Marquez則是發生災難的技術失誤，起跑直接掉到第18位，儘管最終不斷趕路以第6位作收，但已經與「美國王」頭銜爭霸無緣。
▲Jack Miller雖然領跑了大半場，可是仍不敵學弟的「舊車」GP21，之後還被Alex Rins超越。（圖／翻攝自MotoGP官網）
就在Ducati展開激烈的內戰時，有另外一家車廠也默默向前挺進，那就是分佔第7、8位起跑的兩位Suzuki車手Alex Rins與Joan Mir；其中Rins在比賽中段時就已經攻進頒獎台的射程範圍，與Bastianini有一番過招，也許是被逼急了，Bastianini此時也開始朝前方發動攻擊，超過了原本一直跑在第2位的Martin，接著就開始追擊領跑Miller。
▲2輛Suzuki從起跑就默默往前推進，最終Alex Rins攻上頒獎台，拿下了本站亞軍。（圖／翻攝自MotoGP官網）
要知道Miller是正廠隊車手，戰駒也是最新的GP22，而Bastianini只有去年的GP21，但即便如此，Miller也未能把距離拉開，最終在比賽剩下5圈時Bastianini順利超車，並迅速拉開安全距離，最終成功為自己與Ducati拿下在COTA的第1座分站冠軍；而Miller在比賽的尾聲遭受Rins強勢進犯，最後只能以季軍作收，讓Rins順利登上亞軍的位置。
▲雖然只是衛星車隊，還是用去年的舊車GP21，但Bastianini依舊成功為自己和Ducati拿下在COTA的首勝。（圖／翻攝自MotoGP官網）
本站結束後，今年拿下第2座分站冠軍的Bastianini以61分登上年度積分領先位置，Rins則以56分排在第2位，上一場的分站冠軍、Aprilia的Aleix Espargaro則以50分排在第3位，下一場比賽是4月24日的葡萄牙站，車迷還得持續鎖定。
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