▲當多數品牌都呈現下修趨勢時，Mercedes-Benz賓士反而較上月成長近3成。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
在台灣疫情急轉直下、3級警戒屆滿1個月之際，對於「高單價」的汽車市場來說，大多都出現程度不一的下修走勢，不過也有少數品牌是「異類」，在總市場衰退時，還能逆勢繳出成長的漂亮成績單，這當中最引人注目的，肯定是月成長接近3成的Mercedes-Benz台灣賓士！
▲除了熱門車型都有不小漲幅外，全品牌掛牌數更是較4月多出610台。（記者張慶輝製表）
把近2個月的掛牌數拿出來一算就會發現，當各品牌都想方設法要提高消費者信心時，賓士反而在疫情當中逆衝一波，不僅5月較4月多出610台、成長29.1%，從單一車款來看，現今最受歡迎的休旅車與入門款也多有成長，像是位於前3強的GLC與A-Class、抑或是GLE、CLA、GLB等，都在5月都開出一波紅盤，而剛在台灣改朝換代的黑頭車S-Class，同樣在5月繳出175台的掛牌數，整體幾乎只有過完改款蜜月期的E-Class呈現下修。
▲近年賓士「新世代豪華小車」策略極為成功，再加上完整休旅車陣容，都為銷售打下穩固基礎。（圖／資料照）
當然進口車本身就存在著「船期」因素，台灣賓士在接受《ETtoday車雲》訪問時就直言，5月能有這波成長的關鍵正是剛好「有車到港」；但台灣賓士強調，疫情對豪華車市場需求影響還有待觀察，不過第3級警戒也確實有影響到交車，再加上今年全球供應鏈的各種變數，對於未來半年的銷量走向仍在審慎評估中。
▲賓士的經銷端業代也有各種靈活操作，都是為了在疫情中守住客戶的消費信心。（圖／資料照）
要守住「豪華品牌一哥」的寶座，不可能只靠大船入港就能辦到，這時經銷端業代的靈活操作就很重要，像是新北頗具規模的台明賓士，除必要防護措施外，還提供獨立包廂賞車與交車的尊榮服務，賓航賓士更加碼到府賞車，而主力在桃竹苗的聯立賓士、以及中台灣的中彰賓士，則是以線上影片／一對一視訊賞車的方式，讓消費者不出門也能瞭解車款資訊，盼能在困境中穩住銷量。
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