全新賓士A-Class親民叫陣 槓BMW、奧迪跟Volvo,同級車比一比誰勝?

▲影片來源:ETtoday車雲/圖片來源:車廠

日前在台強勢登台的賓士(Mercedes-Benz)全新世代A-Class,挾帶著堪稱「車界最強」的MBUX智慧型多媒體資訊系統,以及比照旗艦車系S-Class的高規格安全配備,在台開出了153萬、171萬元、213萬元的在台建議售價,著實也為豪華掀背車級距掀起了一波不小波瀾。

究竟賓士A-Class是否能夠在原廠預期下,強勢技壓BMW 1系列、奧迪A3 Sportback以及Volvo V40等對手?或許是時候來場紙上集評見真章了。

全新賓士A-Class跨世代叫陣 BMW、奧迪跟Volvo難道含淚靠邊站(圖/翻攝自車廠)

▲賓士新世代A-Class首批導入A180、A200以及A250三大車型,按此看原版圖。(圖/ETtoday製表)

先就售價來看,新世代賓士A-Class打出了153萬至213萬元的在台建議售價,相較於BMW 1系列(156萬元至249萬元)、奧迪A3 Sportback(143萬元至249萬元)以及Volvo V40(139萬元)等現行售價來說,似乎並沒有便宜到哪裡去。

但重點是,相較於上述對手因產品週期已屆末期而略顯老態,本次賓士A-Class可是以全新世代之姿強勢登台;雖說BMW早已宣稱,將在2019年推出新世代的1系列,但緩不濟急的前提下,恐怕短時間內只能看著賓士A-Class揚威耀武一番了。

全新賓士A-Class跨世代叫陣 BMW、奧迪跟Volvo難道含淚靠邊站(圖/翻攝自車廠)

▲雖說BMW近期將會推出1系列新世代車型,但短時間內恐怕還是得看著賓士A-Class耀武揚威一番。(圖/翻攝自車廠,以下同)

就外觀來看,雖說外觀這檔事總是有些見仁見智之嫌,但平心而論,賓士全新A-Class在整體設計,著實多了些呼應年輕族群的時尚氣息;同時在內裝上,因應全新MBUX智慧型資訊娛樂系統導入,所追加的7吋/10.25吋一體式雙數位螢幕,不僅造型酷炫,就連內建的聲控等多項功能也可說是一時之選。

綜觀目前檯面上的對手,也只有奧迪A3 Sportback有提供數位化儀表板的選配服務;但相對賓士A-Class全車系標配的現況來看,在內裝配備的豐富度,恐怕也是上述對手所難以企及的。

全新賓士A-Class跨世代叫陣 BMW、奧迪跟Volvo難道含淚靠邊站(圖/翻攝自車廠)

▲奧迪雖提供了數位化儀表板選配服務,但就功能性來說,賓士A-Class仍是略勝一籌。

再者,一般豪華掀背車最惹人忌口的空間表現上,本次新世代賓士A-Class,則是在全新底盤平台加持,在車身尺碼都有明顯上修;長4,419mm、寬1,796mm、高1,440mm/1,445mm、軸距2,729mm的既有身型,相較於其他競品(詳見附表),可說是讓該車款更有條件營造出相對優異的乘坐空間。

在主被動安全配備近乎打平的條件下,或許攸關消費者是否買單的,莫過於車輛本身整體乘坐舒適度;單就這點而言,賓士A-Class或許也展現出身為新世代車型的一大優勢。

全新賓士A-Class跨世代叫陣 BMW、奧迪跟Volvo難道含淚靠邊站(圖/翻攝自車廠)

▲在身型尺碼為之放大的前提下,賓士A-Class著實在空間表現上佔去不少優勢。

回到動力編成上,本次賓士A-Class常販車型(不包括Edition 1限量版本)共提供1.4L、2.0L渦輪引擎兩大規格,帳面輸出則是來到136匹/20.4公斤米、163匹/25.5公斤米以及224匹/35.7公斤米等。

姑且不論BMW 1系列當中M140i那近乎犯規的3.0L引擎規格,單就一般搭載1.5L以及2.0L引擎的普通版本,其實136匹/22.4公斤米、184匹/27.5公斤米、224匹/31.6公斤米的既有設定,並不會輸給賓士A-Class太多。

同樣的狀況放在奧迪A3 Sportback以及Volvo V40身上也是差不多的狀況;在引擎排氣量並未相差甚劇的前提下,上述競品在輸出表現並不會有太過明顯的差異;最多就只有BMW 1系列是當中「唯一」採用後輪驅動設定的市售車款吧。

全新賓士A-Class跨世代叫陣 BMW、奧迪跟Volvo難道含淚靠邊站(圖/翻攝自車廠)

▲在動力表現並無太多落差的條件下,賓士A-Class並佔不到太大便宜。

因此總的來看,賓士本次在台全新導入新世代A-Class,在同級競品當中,其優勢不外乎是「同級最新」、「內裝科技最強」、「空間表現最好」這三大優勢;動力表現上在整體車系編成,並沒有佔去太多便宜。

但嚴格來說,在現行競品並無太大的更新步調來看,誠如早先所說的,短時間內,在豪華掀背車級距當中,賓士A-Class縱橫市場之姿,已是眾所期待的一件事。

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