▲日前有網友發現，特斯拉已默默地暫停全新2代目Roadster的接單作業。（圖／翻攝自特斯拉，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
還記得2017年執行長馬斯克，信誓旦旦地盛讚台上這輛全新2代目Roadster，將是「超跑級」的全新電動車，當時更表示，最快在2020年就會將這款全新跑車量產問世；不過2021年都快過完了，我們除了曾一度目送Roadster搭著Space X火箭衝上太空後，就再也沒得到這台電動跑車的任何訊息了；日前更有眼尖網友發現，特斯拉也默默自官網移除了Roaster的預售資訊，這也讓Roadster成為特斯拉品牌當中，被延宕最久的「準‧市售車款」（其次則為Cybertruck）……。
▲特斯拉Roadster後續命運為何？沒人說得準。
在2017年首度現身之際，在馬斯克口中「992公里」最大續航力、0至96km/h加速「1.9秒」、「400km/h」的最高極速等各項頂天設定，在在都訴說著特斯拉Roadster那強悍的動能輸出；再加上完成度頗高的車身樣貌，在在都讓一票消費者深信這次特斯拉應該是「玩真的」；只是誰都沒想到，特斯拉這樣一「玩」，就「玩」了4年都沒消沒息；外界一般推估，本次Roadster無預警暫停收付訂單，不外乎就是深受新冠肺炎疫情、車用晶片缺料等外在條件影響，讓特斯拉只能集中火力消化「庫存」的Model 3、Model Y全球訂單，什麼Roadster、Cybertruck，都只能先摸摸鼻子站到旁邊去，等候排隊叫號……。
但尷尬的是，雖說特斯拉並未明確公布Roadster截至目前為止的總訂單數，但端看一台車得先收付5萬美元（新台幣136萬元）訂金的嚴苛條件，就不知道繳了一大筆錢的消費者，現在心裡會作何感想就是了。
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