圖文／7car 小七車觀點
Sequoia 是 Toyota 針對北美市場所推出的一款全尺碼 SUV，此車是在 2000 年時推出，主要鎖定的競爭對手是純美系的 Chevrolet Tahoe 和 Ford Expedition 等車，因為全尺碼SUV市場是少數日系車廠尚未能攻入的市場區塊之一。第二代車型於 2007 年洛杉磯車展上亮相，第三代 Toyota Sequoia 則在 2022 年 1 月時發表，基於全新世代 GA-F 底盤打造而成，共有 SR5、Limited、Platinum 和 Capstone 不同等級的 2WD 或 4WD 車型，在國內僅有貿易商少數引進。
▲Sequoia 是 Toyota 針對北美市場所推出的一款全尺碼 SUV，此車最早是在 2000 年時推出，主要鎖定的競爭對手是純美系的 Chevrolet Tahoe 和 Ford Expedition 等車，在國內僅有貿易商少數引進。
外觀方面，全新 Sequoia 採取 Tundra 相似的輪廓設計，不過車頭水箱護罩與氣壩依舊維持 Sequoia 分離式的傳統，保桿造型也與 Tundra 略有不同。從大燈的造型到張力十足的輪拱設計，整體充滿濃厚越野氣息。Capstone 車型則是 Sequoia 車系最頂級的版本，外觀大量加入鍍鉻飾條點綴，並配備超大尺寸 22 吋雙色切削鋁圈。
▲本次實拍車輛為 Toyota Sequoia Capstone。
▲車頭水箱護罩與氣壩依舊維持 Sequoia 分離式的傳統，保桿造型也與 Tundra 略有不同。
▲具備 LED 自動調整大燈，增加行車安全性。
▲保險桿擁有越野以及高級的雙重感受。
▲Toyota Sequoia Capstone 車身尺碼為 5,285x2,026x1,892mm，軸距則為 3,098mm。
▲外後視鏡亦經過鍍鉻處理。
▲車側門板下方貼有 CAPSTONE 字樣專屬銘牌。
▲足踏 22 吋雙色切削鋁圈，看上去霸氣十足。
▲車頂設有鍍鉻行李架，方便車主載物時使用。
▲尾燈同樣以全 LED 作為配置。
▲車尾將 SEQUOIA 車系字樣放置尾門中間位置。
內裝鋪陳與 Tundra 相差不多，中控台配備 14 吋品牌最新一代的 Toyota Audio Multimedia 多媒體系統，官方宣稱其處理效率較上一代系統提升 5 倍，並且支援語音聲控功能，車主可藉由“嘿/嗨/你好/OK Toyota”來調整車內的功能，支援無線 Apple CarPlay 以及 Android Auto。
Capstone 車型標準配備半苯胺皮革座椅，中控台和乘客則有正宗的美國胡桃木飾條，打開車門也有 Capstone 投影標誌。另外為強化車室的質感，Capstone 車型是全車系唯一在前門採用隔音玻璃版本，可阻絕更多來自外界的噪音。
安全方面標準搭載 TSS 2.5 駕駛輔助系統，包含含行人偵測的 PCS 預防碰撞輔助 (PCS with PD，不僅可以偵測前方車輛，還可以偵測低光下的行人、白天的自行車、對向而來的車輛和十字路口的行人轉彎。)、DRCC 雷達主動巡航、LDA 車道偏移警示、LTA 車道追蹤輔助、RSA 道路標誌辨識、AHB 自動遠光燈、BSM 盲點偵測以及 RCTA 後方來車警示等。
▲Capstone 車型標準配備半苯胺皮革座椅，中控台和乘客則有正宗的美國胡桃木飾條。
▲多功能方向盤採四輻式設計，左側控制車載多媒體，右側控制車輛輔助系統。
▲配備 12.3 吋虛擬數位儀表，清楚顯示各項行車資訊。
▲中控台配備 14 吋品牌最新一代的 Toyota Audio Multimedia 多媒體系統，官方宣稱其處理效率較上一代系統提升 5 倍，並且支援語音聲控功能，車主可藉由“嘿/嗨/你好/OK Toyota”來調整車內的功能，支援無線 Apple CarPlay 以及 Android Auto。
▲擁有四區恆溫空調系統、電熱通風椅等豪華配備。
▲儀表台上設有置物空間。
▲具 Eco、Normal 和 Sport 三種模式切換的 Drive Mode Select 提供不同的輸出特性，並可選擇後輪或四輪驅動。
▲車頂配備大面積全景玻璃天窗，增加車室空間感。
▲打開門時，腳踏板將會自動彈出，方便上下車。
▲後排同樣豪華寬敞，並具有多處出風口，可說是一輛名符其實的 LSUV。
▲後排座椅設有多個杯架以及 Type-C 充電口。
▲後方擋風玻璃可個別開啟，方便快速取物。
▲擁有相當開闊的尾廂開口。
▲第三排座椅可透過右側按鈕電動倒平。
▲同時具備 120V 的電源口，滿足供電需求。
動力配置方面，第三代 Sequoia 捨棄過往使用的大排量 V8 引擎，全車系統一搭載 i-FORCE MAX 油電混合系統，配備 3.5 升雙渦輪增壓 V6 汽油引擎與電動馬達，使其綜效輸出可達到 437hp 與 80.6kgm，搭配 Eco、Normal 和 Sport 三種模式切換的 Drive Mode Select 提供不同的輸出特性。其前懸吊為獨立式設計，後懸吊則採用多連桿架構，並配置 AVS 可變阻尼和氣壓避震器。
如 Toyota Sequoia 的美系大型 SUV 在國內市場算是相當罕見的類別，其浮誇的車身尺碼以及豪華的內裝配置都與普遍市售不同，因此仍受到不少買家的追捧，也讓開創了許多貿易商的新商機，在路上看到也不忘多拍拍幾張美照紀錄它喔！
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