▲ 睽違50年法拉利將以499P重返頂級耐力賽 。（圖／翻攝自 Ferrari）
實習記者金奇／綜合報導
距離法拉利（Ferrari）離開頂級耐力賽已過去50年，去年官方宣布將重啟Le Mans Hypercar（LMH），也在今年6月時首度公布利曼賽車預告，對外展現明年回歸賽事的決心。如今官方公布全新的Ferrari 499P賽車，預計將參加明年3月的FIA World Endurance Championship（WEC）世界耐力錦標賽。
▲ Ferrari 499P 以紅、黃彩繪為主軸。（圖／翻攝自 Ferrari）
在外觀方面，Ferrari 499P以紅、黃彩繪為主軸，並在前方配備一組薄型LED頭燈以及碳纖維分流器，在前輪上方鈑件則擁有原型車上常見的開孔，可提升下壓力，整體車身採平滑設計，而車尾部分可以看到配有超大型尾翼以及鯊魚鰭分流器，且與尾燈、頭燈一樣皆為薄型設計。
▲ Ferrari 499P 上的＃50是紀念法拉利在50年後再度重回LMH賽事。（圖／翻攝自 Ferrari）
事實上Ferrari 499P的「499」所指的是每個汽缸的容量，而「P」所代表的是原型車，其整體的配色也是向1973年名為312PB賽車致敬。此外官方所公佈的＃50和＃51編號是分別紀念法拉利在50年後再度重回LMH賽事，後者則是法拉利在GT賽事中最常使用的數字。
▲ Ferrari 499P採用120度夾角3.0升V6雙渦輪增壓引擎架構，與296 GT3賽車共用 。（圖／翻攝自 Ferrari）
至於最重要的動力方面，Ferrari 499P採用120度夾角3.0升V6雙渦輪增壓引擎，雖然其架構與296 GT3賽車共用，但法拉利強調兩者是完全不同的引擎，499P的引擎經過調校之後，整體重量更輕且可與車身完美結合。除此之外還配有900V電池與馬達負責驅動前輪，後輪則是由燃油引擎負責，499P還具有動能回收系統，可在減速時將制動熱能轉為電能。在燃油引擎及電動馬達的共同作用下，該車的綜效馬力可達到680匹。
▲ Ferrari 499P 將在2023賽季WEC世界耐力錦標賽進行首秀。（圖／翻攝自 Ferrari）
目前Ferrari 499P已完成超過12,000公里的測試，預計在年底就可獲得認證，順利的話將可在明年3月18日的2023賽季WEC世界耐力錦標賽進行首秀。過去法拉利在利曼24耐已拿下36場勝利、24座世界冠軍，而明年也適逢利曼24小時耐力賽的100周年紀念，對法拉利來說，無疑是展現自身在全球重要運動賽事中地位關鍵的一年。
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