▲IIHS有意提高AEB急煞輔助測試標準，將從現行40km／h提高至72km／h。（圖／翻攝自IIHS，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
IIHS向來是車輛安全性的參考標的之一，而除了撞擊測試外，主動安全系統也是近年來重點。最近IIHS就有意提高AEB自動急煞輔助的測試標準，將現有測試條件的40km／h提升至72km／h，以增進該測試項目的精確性。
IIHS表示，雖然AEB實際可在40km／h以上作動，但目前的測試標準無法清楚知道系統在更高速度下的作動結果。目前AEB已是不少新車標配項目，20家車廠中已有12家在中小型車款中配備該功能，不過IIHS仍希望車廠能持續精進系統。
▲據北美統計，時速72km／h與真實追撞事故較為符合，而40km／h僅佔3%。
至於為什麼要將速度訂在72km／h？IIHS指出，時速72km／h較接近真實發生的追撞事故。在北美警方統計的追撞事故下，有43%追撞事故及12%的死亡追撞事故較接近72km／h，遠高於現行測試的40km／h（僅佔3%）。
IIHS車輛安全性測試越來越嚴苛，除了常見的撞擊測試外，包括頭燈照明、主動安全系統準確性都在測試項目中，過去也有新車因缺乏AEB自動急煞輔助系統而被評價不良。
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