▲因傷休養許久的KTM衛星車隊車手Pol Espargaro，總算在暑假之後回歸。（圖／翻攝自MotoGP粉絲專頁）
記者張慶輝／綜合報導
結束了短暫的暑休後，2023年MotoGP賽季的第9站移師到英國銀石賽道，在這裡除了有多場讓人印象深刻的史詩級戰役外，低溫與詭譎多變的天氣更是對眾多車手帶來挑戰，今年同樣不意外在周六下起磅礡大雨，不過在新的賽程變動之下，僅在周五下午的練習就決定了第2階段排位賽保送名單，所以車手能更好的專注在調整雨戰策略。
隨著下半季的開始，除了因傷休養許久的KTM衛星車隊車手Pol Espargaro終於回歸外，車手市場也開始動了起來，YAMAHA先是宣布Franco Morbidelli將在今年結束後離隊，緊接著又表示已經和現役Honda衛星車隊的Alex Rins簽下2024年合約，目前尚未能確認Morbidelli的未來何去何從，以及Honda衛星車隊的空缺又會是由誰補上。
▲YAMAHA宣布已與Alex Rins簽下2024年合約。（圖／翻攝自Alex Rins粉絲專頁）
雖說YAMAHA是因為Morbidelli這2年的「低迷表現」而作出這項決定，但Morbidelli在本站很「爭氣」的拿下第11位起跑，表現比起「吊車尾」的隊友Fabio Quartararo好上許多；而Alex Rins不僅對RC213V戰車沒有信心，Honda團隊沒有給予足夠的重視也是跳槽原因之一，不過在日系車廠全都處於低迷狀態的當下作出此決定，是好是壞還很難說。
▲雖然Marco Bezzecchi在排位賽末段以摔車收場，仍是順利保住了杆位起跑。（圖／路透社）
排位賽在周六中午前於濕滑的賽道上展開，Ducati衛星車隊（VR46）的Marco Bezzecchi不畏風雨，在下半場作出了2分15秒359的最速單圈並試圖繼續推進，儘管最終以摔車收場，但仍是有驚無險地拿下杆位起跑，排在邊上的則是KTM廠隊車手Jack Miller、以及Ducati衛星車隊（Gresini）的Alex Marquez。
雖然賽道上的積水明顯少了很多，不過所有車手還是都裝上中性雨胎，確保有足夠抓地力外、也能在半乾濕的情況下跑完10圈衝刺賽；紅燈熄滅後，Bezzecchi以杆位優勢衝進第1彎，但很快就被緊追在後的Miller超了過去，Alex Marquez則是穩穩跟在兩人身後，反倒是第4位起跑的Ducati廠隊車手Francesco Bagnaia遭遇一波亂流，早早就掉到大後方無緣競爭頒獎台。
▲儘管Jack Miller有個好的開局，但未能抵擋各路對手強力進犯。（圖／路透社）
Miller的領跑沒有維持太久，很快就遭到Ducati衛星車隊大軍輪番挑戰，這當中也包含Pramac的Jorge Martin，但兩人的高光表現轉瞬即逝，反倒是Alex Marquez站上領跑後就迅速與後方拉開差距，Bezzecchi也在試圖追上的過程中一起越走越遠，最終兩人就在你追我跑之下跟後方拉出3秒的距離，先後通過方格旗拿下冠亞軍。
▲Alex Marquez站上領跑位置後，就迅速與後方拉出差距，最終成功拿下衝刺賽冠軍。（圖／路透社）
頒獎台的最後一位競爭也同樣精彩，Miller丟掉領跑位置之後，又先後受到Aprilia廠隊與Ducati衛星車隊（Pramac）強力進犯，最終只能以第7名作收；而Aprilia這站的英雄則是Maverick Vinales，站上季軍位置後就穩穩守住直到通過終點線，反倒是隊友Aleix Espargaro陷入苦戰，最終還是不敵Pramac的Johann Zarco，只能飲恨以第5作收，但還是展現出Aprilia的戰鬥實力。
▲Vinales展現出Aprilia的戰力，成功登上頒獎台的最後一個位置。（圖／路透社）
衝刺賽結束後，第14名作收的Bagnaia在年度積分榜上仍以194分保持領先，但Bezzecchi也以167分緊追在後，兩人差距縮小至27分，Martin則以163分排在第3位，英國站正賽將在台灣時間周日晚間8點準時開跑，車迷還得持續鎖定。
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