傳奇賽車EVO將成三菱Outlander性能版 車迷哀嚎:原廠別再鞭屍了

台灣得等到2022年才可望導入!三菱Outlander暌違9年終於大改款(圖/翻攝自三菱)

▲根據日媒報導,三菱計畫在全新Outlander身上,讓EVO之名正式重生。(圖/翻攝自三菱,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

三菱「EVO-Evolution」,一直都是不少重口味玩家心目中難以被取代的一代經典;雖說停產以來重生傳聞不斷,讓一票車迷心都涼了;不過隨著全新世代Outlander即將回歸日本主場,日前更傳出三菱有意在Outlander後續衍生的性能車型身上,重啟「EVO」此一經典名號;消息一出也讓一票車迷哀嚎,紛紛請求三菱高抬貴手吧,就讓經典成為經典,別再搞什麼「SUV借屍還魂」的老戲碼了……。

傳奇賽車EVO將成三菱Outlander性能版 車迷哀嚎:原廠別再鞭屍了(圖/翻攝自三菱)

▲三菱Evolution Final Edition,是EVO榮光的最後代表作。

誠如先前所述,在不少玩家心目中,曾在九0年代WRC賽事當中成為當代經典的三菱EVO,隨著性能房車市場沒落,在苦無賽事舞台以及銷量下滑等大環境因素,最終也在Final Edition最終特仕版問世後,宣告正式走下歷史舞台;雖說隨著三菱併入雷諾-日產聯盟,讓EVO重生傳言數度傳得沸沸揚揚,更曾一度傳出EVO將化身性能SUV的消息。

日前日本媒體「BestCarWeb」更揭露,即將在年底重返日本市場的三菱Outlander,可望衍生另一款性能車型,品牌更有意在該車型身上重新啟用「EVO-Evolution」的盛名。

▲Mitsubishi釋出大改款Outlander PHEV預告。(圖/翻攝自Mitsubishi)

▲實在很難想像,Outlader掛上EVO名號……。

早先《ETtoday車雲》就曾報導過,三菱全新世代Outlander在北美市場亮相後,可望於年底「搶快」反攻日本主場的消息;當中又更進一步確認,Outlander將在日本衍生PHEV插電式油電動力車型;但不管是何種動力,全新Outlander其引擎核心都是與美規Nissan X-Trail共用的同一具2.5升自然進氣汽油引擎(181匹/25公斤米),並採用CVT無段變速箱配置。

也因為全新Outlander各項設定與過往EVO剽悍的性能風範可說是大相逕庭,因此也就不難想見為何車迷們會對「Outlander EVO」這樣的組合抱持如此大的反彈;畢竟三菱如此操盤,在車迷心目中不過就只是「賣情懷」的商業手法了……。

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