歐盟預計2025年停售「PHEV插電式油電車」 賓利怒批:太誇張!

▲賓利Bentayga Hybrid。(圖/翻攝Bentley)

▲賓利油電跑旅Bentayga Hybrid今年初亮相。(圖/翻攝賓利)

編輯/JOE

先前由丹麥、荷蘭等多個國家呼籲歐盟明確設定2030年禁售燃油車的日期,而近日歐盟傳出提前停售PHEV插電式混合動力車型,打算在2025年後全面銷售純電車款加速達到零排放,不過這項新政策汽車大廠賓利(Bentley)則直言太超過。

▲賓利Bentayga Hybrid。(圖/翻攝Bentley)

▲對於2025年起禁售PHEV車型這項政策,賓利高層認為不合理。(圖/翻攝賓利)

根據《路透》報導,為了加速達到減碳目標,歐盟打算在2025年起禁售PHEV車型。從2014年起歐盟逐年制定汽車排放規範,各車廠為了通過法規紛紛在動力上下功夫,同時也導致不少車款因為排汙過不了而宣告停產。歐盟官員表示,PHEV車型本來就是過渡政策,目前歐盟正在研擬全新的汽車銷售規範,預計PHEV車型只能銷售到2025年。

▲2022年式Volvo XC60。(圖/翻攝Volvo)

▲Volvo先前曾宣布2030年只生產電動車,圖為2022年式Volvo XC60。(圖/翻攝Volvo)

賓利(Bentley)董事長兼首席執行長 Adrian Hallmark表示,2025年就停售混合動力車款實在太瘋狂,更認為目前的電動車還不能滿足消費者的需求,包括充電環境不夠完善,為了達到減碳目標而倉促限制根本不合理。賓利計畫銷售PHEV車型到2030年,之後將轉為純電品牌。

先前MINI確定在2025年推出最後一款內燃機產品,並在2030年實現成為純電動車品牌,倘若歐盟的新政策確定執行,那品牌勢必會面臨一段空窗期。Jaguar、Land Rover、福特都曾經對外公布轉換成純電品牌的時間點,通用汽車則預告全面轉型電動車時間點會落在2035年。其他品牌像是福斯也被發現最近已經停止開發燃油引擎,不過賓士倒是還沒放棄傳統引擎。

Volvo執行長Hakan Samuelsson對於這項新政策傳言表示,對於制定這項新政策的官員來說PHEV車型沒有價值,倘若政府打算加速純電化,那應該透過建設更多充電設備來加速推廣更實際。

▲Suzuki Across PHEV插電式油電休旅。(圖/翻攝自Suzuki)

▲Suzuki針對歐洲市場推出的Across PHEV插電式油電休旅。(圖/翻攝Suzuki)

以歐洲國家挪威來看,從近年開始對油車收取高額的稅金,同時計畫在2025年禁售燃油車款,根據挪威電動車協會(Norsk elbilforening)統計,在2020年12月電動車銷量達到66.7%,是全球第一個突破50%門檻的國家,除了政策積極、充電設備完善,更重要的是政府補貼不手軟。

福特Kuga PHEV全球召回2.7萬台 主因在於電池「受污染」?(圖/翻攝自福特)

福特Kuga PHEV全球召回2.7萬台 主因在於電池「受污染」?(圖/翻攝自福特)

▲福特預計在2025年以前投資220億美元加速純電化轉型,圖為Kuga PHEV。(圖/翻攝福特)

歐洲環保汽車提倡協會(European Green Vehicles Initiative Association)主席Stephen Neugebauer表示,我們不認為10年後所有的消費者都會購買純電車,當你需要長途旅行時電動車可能不是你的首選,先建設完善的充電設備才是當務之急。

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