
▲TOYOTA下一代GR車款可能導入電動化,不再是純燃油引擎動力。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)
記者林鼎智/綜合報導
TOYOTA(豐田)Gazoo Racing部門已積極開發下一代GR車款,其中眾所期待的2.0升4缸渦輪引擎也可能具有電動化,有望讓下一代GR性能車在保有出色動力下更省油。
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近日負責GR Yaris的工程師Hiroyuki Yamada表示,目前正在開發的新款2.0升4缸渦輪引擎在設計時就已經將電動化考慮進去,可適用在HEV油電或PHEV插電式油電動力系統,透過更短的活塞行程與輕量化結構,以提高整體輸出效率。

▲這具新2.0升4缸渦輪引擎在設計時就已經將電動化納入考量,可適用HEV或PHEV油電系統。
這也意味著下一代GR車款可能不再是純燃油動力,很可能採2.0升渦輪油電配置,目前這具2.0升渦輪引擎預估將有400匹最大馬力,若在賽車配置上則有望上看600匹。
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另外,除了GR性能車款外,TOYOTA也打算以新的1.5升、2.0升4缸引擎進行電動化,並成為下一代Yaris、Corolla與RAV4的動力總成。TOYOTA Gazoo Racing負責人Bart Eelen也提到,未來燃油引擎將越來越稀少,但TOYOTA希望能持續提供,並且讓引擎本體縮小、降低重心,同時也兼具性能及燃油經濟性。