羽量身軀威力不減!Kawasaki Z900重機體驗:駕馭篇

2017-08-12 07:02

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲乍看之下,Z900似乎和大哥老弟只有「100」的差異,但事實卻不是如此。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/新北報導

Z900最耐人尋味的,莫過於不成比例的車重和動力,源自老大哥Z1000的4缸動力,將缸徑縮小、排氣量調整為948cc後,能在9,500轉時輸出125匹馬力,扭力為10公斤米,雖然比老大哥少一點、比Z800多一點,但Z900最大馬力出現時機是最早的,更有「隨傳隨到」的優勢。

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲Z900的125匹馬力出現時機更提前,同時也更加線性。

更有趣的是,Z900換上編織式鋼管車架,重量僅有13.5公斤,引擎也成為受力結構後,剛性並未因此減損,再搭配輕量化後搖臂與輪圈,整體車重僅210公斤,比Z1000少了11公斤、更比Z800減去21公斤,是三者中最為輕盈。

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲換上編織式鋼管車架後,車重大幅降低,剛性卻沒有減損。

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲後搖臂同樣採輕量化設計,同時拖曳距也有所加長。

身為運動街車,Z900也沒少掉任何一項調整機能,前41mm倒叉與水平多連桿後避震,皆具備回彈預載可調,因應車重減輕,制動則採對4與雙300mm、後250mm碟盤設定,並標配ABS防鎖死系統,既符合法規、也讓騎士能放心享受。

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲前41mm倒叉具備可調機能,車重減輕後碟盤可稍稍縮小,但制動效果仍十分優異。

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲後避震採水平多連桿設定,同樣附有可調機能,遠離熱源後表現不因溫度改變。

跨上Z900後,立刻能感受到「瘦身有成」,接著會被超低座高的親和力所震懾,一點也不覺得這是部「準公升級」的運動街車;不過上路轉下油門後,那股飽滿的推力可是一點也不假,就像是羽量級的拳擊手,卻有著重量級的破壞力,能「KO」所有同級對手。

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲雖然坐起來、牽起來都像600等級,但Z900的動力可是逼近公升級表現。

儘管力道強勁,但不代表Z900就是難以馴服的野獸,在親和力極高的騎姿下,仍能感受到Z900靈敏的操控性,尤其是簧下重量減輕後,整體反應更加迅速,再加上長拖曳距設定,高速下也能有沉穩動態,讓騎士遊走於山路時信心十足。

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲高速掠過彎道時,Z900表現十分沉穩,不會因為瘦身而有輕浮的感覺。

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲儘管騎姿不算特別戰鬥,卻也能讓騎士在山道上玩得盡興。

為了同時兼顧運動性、以及日常騎乘的舒適性,運動街車常要在兩種衝突的面向中,取得微妙的平衡點,動力太大怕車架跟不上,重量又讓許多騎士難以負荷,Z900透過全新思維,同時保有樂趣與親和力,確實成功走出一條屬於自己的路。

▲Kawasaki Z900重機試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲有別於大哥與老弟的思維,Z900確實闖出自己的一片天。

►想看更多最新重機資訊,請加入《ETNEWS車雲》粉絲團

讀者迴響

熱門文章

熱門快報

妖怪風來襲~周抽Dyson家電!

下載ETNEWS APP,日日冰咖啡、周抽星巴克禮物卡Dyson吹風機、Dyson吸塵器、等好禮抽不停!

大家來說鬼,一起練膽量

說鬼故事投稿拿獎金最高1.2萬,不管是毛骨悚然的親身經歷,還是發揮想像力的創作文,攏總來~

互補情人 曬恩愛得大獎

最甜的感情就是49分的我遇上51分的你,快來分享你們的互補案例,就有機會獲得精美好禮。