比亞迪三款車型進軍日本 瞄準「純電」電動車市場

▲大陸車企比亞迪宣布進軍日本車市。(圖/翻攝比亞迪官方微博)

▲比亞迪宣布三款電動車進軍日本車市。(圖/翻攝比亞迪官方微博,下同)

記者魏有德/綜合報導

大陸車企比亞迪昨(21)日宣佈,正式進軍日本汽車市場,旗下3款純電車型ATTO 3(大陸名稱為元PLUS)、海豚(DOLPHIN)及海豹(SEAL)同時亮相日本東京新車發表會,預計將於2023年陸續發售。

▲大陸車企比亞迪宣布進軍日本車市。(圖/翻攝比亞迪官方微博)

《觀察者網》報導,比亞迪日本子公司剛於7月4日成立,計劃從明(2023)年1月起陸續在日本銷售3款純電動汽車(EV),其車型涵蓋小型轎車、轎車和SUV等3種市場上常見的車型。此外,比亞迪還打算在2023年底前在日本建立100多個經銷點,通過銷售代理提供售後服務,建立自己的客戶服務體系。

根據日本汽車經銷商協會(JADA)數據顯示,2020年日本「新電動車」的銷售量約140萬輛,佔新車總銷量的36.2%,不過,這批新電動車中有97.8%都是混合電動車輛(HEV),插電式混合動力汽車(PHEV)只佔其中的1.1%。

▲大陸車企比亞迪宣布進軍日本車市。(圖/翻攝比亞迪官方微博)

兩者最大的區別為,HEV通過添加燃油後轉運產生電能,而PHEV則既能充電又能加油。因此,大部分日本消費者購買的新電動車,實際上無法直接充電,仍要靠石油驅動,同時,HEV車也不在日本官方對新能源車的補貼範圍中。

相較於此,比亞迪進軍日本車市的三款電動車皆為「純電」電動車,不需靠加油推動車輛。外界分析,比亞迪靠製造電池起家,自研開發的「刀片電池」在針刺測試中,能夠保持表面溫度攝氏30度至60度,屬於「高安全性」的電池,大幅提高在日本車市的競爭力。

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