重機爭取上國道! 第四季檢核出爐:「未保持安全車距」違規比例仍高

▲「行進時未保持安全距離」及「未保持安全距離變換車道」案件觀測違規示意圖。(圖/運輸協會提供)

▲「行進時未保持安全距離」及「未保持安全距離變換車道」案件觀測違規示意圖。(圖/運輸協會提供)

記者許維寧/台北報導

550C.C以上大型重機爭取上國道,交通部委託中華民國運輸學會,於2020年至2021年間辦理績效評估。一年間預計陸續辦理四次籌備會議和檢核會議,今年已於7月30日召開第四次檢核會議,並於今(8/24)發布檢核成果。整體而言,第四季檢核結果中主要不良駕駛行為仍是「行車未保持安全車距」,和前三季檢核結果相同。

交通部2017年首度辦理大型重型機車行駛檢核,之後再延長檢核年限一年,並委託運輸學會辦理。於2020年7月1日至2021年6月30日間,將國3甲、台64線、台74線、台88線列為觀察路段,並陸續公告四次檢核會議成果。

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運輸協會於今日公告第四次檢核會議成果,於安全指標上以總事故件數為評估基礎。國3甲線於觀察期間內,大型重機未發生交通事故,而小型車則發生23件,每百萬延車公里事故件數為1.21件;台64線大型重機發生4件交通事故,小型車發生109件交通事故,每百萬延車公里事故件數上,大型重機為3.06件、小型車為1.28件;台74線方面,大型重機發生5件交通事故,小型車發生245件交通事故,每百萬延車公里事故件數上,大型重機為3.17件、小型車為1.31件;台88線於觀察期間內並未發生大型重機交通事故,小型車發生142件交通事故,小型車每百萬延車公里事故件數為1.53件。

綜觀上述資訊,重機於國3甲、台88線表現較佳,於台64線和台74線上事故率則較小客車高。

秩序指標則以警察單位違規取締件數為評估基礎。國3甲線大型重機共取締23件,小型車取締1070件,每百萬延車公里違規件數上,大型重機為148.07件,小型車為56.49件;台64線大型重機共有127件違規取締,小型車則有4108件,每百萬延車公里違規件數上,大型重機為97.26件,小型車為48.18件;台74線,大型重機取締38件,小型車取締4910件,每百萬延車公里違規件數上,大型重機為24.06件,小型車為26.21件;台88線大型重機取締3件,小型車取締1000件,每百萬延車公里違規件數上,大型重機為6.32件,小型車為10.79件。

綜觀上述,重機於國3甲、台64線表現較差,但於台74線和台88線表現則較小客車佳。

至於行為指標觀察結果,國3甲線部分,大型重機共觀察到13件違規行為,小型車則有149件,兩者觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例分別為4.87%與0.86%;台64線大型重機共有63件違規行為,小型車則發生264件,大型重機觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例為12.63%,小型車為1.25%;台74線方面,大型重機共有39件違規行為,小型車則為423件,大型重機觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例為10.77%,小型車為1.06%;台88線之大型重機共觀察到14件違規行為,小型車為419件,兩者觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例分別為7.95%與2.01%。

綜觀資訊,重機於上述四路段,違規比例四路段表現均比小客車差。

整體而言,第四季檢核結果中主要不良駕駛行為多為「行進時未保持安全車距」,仍與第一至三季之檢核結果相似。運輸協會召集人羅孝賢表示,綜觀四季的數據,重機、小客車數據均趨於穩定,但於上述路段行駛的重機、小客車仍要留意未保持安全間距等狀況。

羅孝賢說,不論小客車或重機駕駛,最初的駕駛經驗多來自於在市區騎機車,未來駕駛其他交通工具,常會不自覺代入在市區騎車的習慣,對於未保持安全間距的狀況,也會請車友團體多多宣導。預計將於九月初將再辦理安全座談會,邀請重機車友團體,甚至大客車、公路客運等代表出席,分析數據、商討後續的事宜

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