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請先放下你對台灣馬自達屢屢推出新年式「黑豔版」的責難;畢竟在全新第四代馬自達3、CX-30、小改款馬自達2接連導入後..

要說全球「脾氣最倔」的一間車廠,相信日本馬自達絕對是數一數二的箇中翹楚;原因無他,在其他對手紛紛叩關小排量渦輪、油電..

在日本母廠尚未有任何改款工程前,馬自達引以為傲的敞篷小跑車MX-5也只能透過配備精修的方式,維持產品一定程度的新鮮度..

儼然成為馬自達品牌黑科技的「Skyactiv-X引擎」,日前在品牌軟體升級奧援下,不僅峰值輸出獲得升級,同時在日本媒..

在馬自達儼然表態,在2022年之前都不會有大改款作品的宣言下,這間廣島車廠近年來的動作相較於其他競品,總是顯得相對貧..

要說近年來全球車市飽富操駕樂趣卻又碩果僅存的敞篷小跑車,馬自達MX-5絕對可算是箇中翹楚;不過即便市場口碑一等一,這..

在Mazdaspeed子部門宣布解散後,等同也讓馬自達性能MPS車型的重生之日宣告無限期延宕;對於不少重口味車迷來說..

早先《ETtoday車雲》才報導過,礙於成本考量以及品牌規模,馬自達並未有重啟MPS性能車型開發作業的計畫;沒想到一..

作為馬自達彰顯自身性能實力的MPS車系,向來都是重口味車迷心目中難以忘懷的一代榮光;隨著新世代馬自達3、馬自達6陸續..

這樣說雖然對馬自達有些不太好意思,但在台灣小型跨界SUV級距熱潮當中,問世較早的CX-3近期總少了些媒體關注度;或許..

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