迎接電動車時代 台灣廠商出頭的大好機會!

2017-07-27 15:05

圖文/鏡週刊

特斯拉(Tesla)將在這個禮拜,舉辦第一批平價電動車Model 3的交車派對,Model 3被稱為「開啟電動車時代的福特T型車」,還沒正式生產已經收到將近40萬輛的訂單,創下汽車史上最瘋狂的追捧紀錄。

當然,質疑特斯拉炒作泡沫的聲音從未停息,特斯拉去年只賣了7萬6,230輛高價電動車,但是股價狂漲,公司的總市值竟然一路超越福特、通用,成為全美國第一大、全球第五大市值的汽車公司,連特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)都坦言股價過高,妙的是投資人的期待卻高燒不退,顯現後面的確有大成長的強烈動能。

不論您信或者不信,電動車的確是徹底改變交通模式的創新產品,而且,2017年就是電動車崛起元年,而特斯拉的Model 3則是領軍搶灘的第一線海軍陸戰隊。

其實,在超級高調的馬斯克的背後,所有龍頭汽車廠都已經準備好各自的電動車量產計畫了,美國通用汽車推出雪佛蘭Bolt、背後是中國股東的富豪汽車,宣布到2019年「所有出廠的富豪,都是純電動或是油電混合車」,一向不喜愛炒作的歐洲人腳踏實地的推展電動車,今年5月單月交車數量突破2萬1千輛,累計1到5月的年增率高達27%。以BMW主推i3系列,交車數量不只出現1倍以上的大成長,而且去年還是以油電混合為主,今年純電動車的比重已經超過7成,顯示消費者徹底翻轉,認同純電動車的主流趨勢。

特斯拉的行銷話術,宣傳「電動車不是汽車」,而是「加了4個輪子的手機」,電動車刪除了引擎、油路等設備,剩下電路與傳輸系統,維修成本大降、廢氣排放歸零、幾乎沒有噪音、電池壽命可達數十年,同時,因為電子化的產品可以大量複製,未來成本降低的空間很大,絕對是徹底顛覆百年來傳統汽車的革命性產品。

在美國與歐洲大多數居民住在獨棟的住屋,可以在自家的車庫安裝220伏特的充電座,因此純電動車每天回家充電的需求,很容易滿足。相反的,台灣大多數居民住在沒有車庫的老舊公寓,回家車子停放路邊,成為電動車推廣的最大障礙。

但是我們不應該自我限制,我們無法成為電動車的先驅市場,台灣競爭力強大的電子科技製造廠,卻已經深度參與特斯拉的成長,台股在今年年初炒作過一輪「特斯拉概念股」,和大、貿聯、亞光等都曾經大漲一波,接下去台灣廠商要努力在電動車的量產上繼續深耕,打入歐美日大廠電動車的供應鏈。7月28日特斯拉Model 3的交車派對只是一個開始,電動車從目前的1.4%,到30%市占率,可能只是10年之內就會走到,這是台灣廠商的大機會!


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