跨界跨過頭!賓士工程師自創E-Class「超強越野版」

2017-07-23 17:02

▲跨界跨過頭!賓士工程師自創E-Class「超強越野版」。(圖/翻攝自Motor1.com)

▲覺得跨界旅行車騷不到癢處嗎?可以考慮來一台E-Class AllTerrain超強越野版。(圖/翻攝自Motor1.com)

記者張慶輝/綜合報導

跨界車型有多火紅?除了那些跨界休旅之外,還有像是Volvo的V90 CrossCountry、Audi的A6 Allroad這種「跨界旅行車」,Mercedes-Benz之前也推出過E-Class AllTerrain,不過該車款的開發工程師並不滿足,只好自創一部「超強越野版」,徹底顛覆「跨界」騷不到癢處的尷尬定位!

▲跨界跨過頭!賓士工程師自創E-Class「超強越野版」。(圖/翻攝自Motor1.com)

▲誇張外擴的塑料輪拱,不只能容納更大的輪胎,也有保護車身的效果。(圖/翻攝自Motor1.com)

Jürgen Eberle身為原廠工程師,在「改裝」新車款時,其完成度大大超越第三方改裝廠,Eberle先為E-Class AllTerrain換上誇張外擴的塑料輪拱,好容納更大的輪胎,並發揮保護車身的效果,雖然其他部分並未多作調整,但這組輪拱看起來毫不突兀,就像是「原廠」出品般。

▲跨界跨過頭!賓士工程師自創E-Class「超強越野版」。(圖/翻攝自Motor1.com)

▲換裝G500 4x4的門式輪軸後,離地距大幅提升,徹底強化越野能力。(圖/翻攝自Motor1.com)

要有夠強的越野能力,懸吊和離地距是關鍵,Eberle把G500 4x4上的門式輪軸,裝在E-Class AllTerrain身上,並將懸吊重新調整,讓離地距來到420mm,涉水深度達500mm,進入角和離去角也因此大幅提升,再搭配285/50R20的越野胎,至此已從優雅的跨界旅行車,變身超硬派越野車。

▲跨界跨過頭!賓士工程師自創E-Class「超強越野版」。(圖/翻攝自Motor1.com)

▲不過少了差速器鎖定功能,遇到太誇張的險境時,脫困能力將受到限制。(圖/翻攝自Motor1.com)

動力方面,仍維持E400原本的設定,由一具3.5升V6汽油引擎,輸出333匹馬力與48.9公斤米扭力,另外較為可惜的是,Eberle並未改變4MATIC四驅系統,所以即使外觀硬到不行,仍缺乏差速器鎖定功能,脫困能力受到限制。

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