嫌eTag付停車費推太慢 柯P建議降價：台灣人差1塊就變了

記者陳家祥／台北報導

台北市交通局27日進行交通會報，討論電子標籤月票eTag執行成效，主持會議的市長柯文哲表示，民眾對於交通相當敏感，更直言「交通與市長滿意度是正相關」，未來交通智慧化是第一優先項目，豪氣表示只要有計畫，「經費無上限！」此外，他也認為公有路外停車場無票卡進出設備完工要等2年「太慢」，應以價差利誘民眾增加使用人數，加速建置。

為了加速e化並因應停管處管理人力逐年減少，北市交通局從去年開始推廣路外停車場使用電子標籤月票eTag繳交月票措施，27日舉行交通會報公布試辦結果。交通局表示，經過半年的測試，目前近半數車主都願意使用電子標籤，但要全面建置，預計要等到2019年才能完成。

停管處科長鄭麗淑表示，目前北市自營之路外立體與地下停車場共有76處，預計全面使用電子標籤月票eTag要等到2019年；同時，未來委外經營停車場，也會在招標時就規定廠商必須建置eTag相關設施。

對此，柯文哲直言太慢，推動e化是世界的趨勢，不做就是等死，並指示交通局可以用價差的方式來吸引民眾，並反問交通局，如果停車一小時人工收費30元、悠遊卡28、eTag只要27，「你覺得大家會怎麼做？台灣人對價格很敏感，只要差一塊錢就願意改變了。」

根據交通局調查，電子標籤月票eTag有免開車窗、免下車的優勢，相比悠遊卡又更加方便，直接感應就可以進出，且問卷調查民眾也認同便利性優於悠遊卡月票，9成以上願意持續於次月使用。

但對於柯文哲建議的價差利誘，交通局表示暫時不考慮，主因是建置相關設施就是需要這麼多的時間，但時程排到2019年是「最保守估計」，交通局會加速推動。