DCT雙離合器變速箱哭哭 BMW M-Power將投效自排懷抱?

▲BMW M-Power高層日前接受採訪時表示,未來原廠可能捨棄DCT雙離合器變速箱,全數改用自排變速箱。(圖/翻攝自BMW,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

綜觀目前車市,除了逐漸式微的手排變速箱之外,原本為BMW性能部門M-Power奉為「救世良丹」的DCT雙離合器變速箱,日前也傳出因應市場考量,原廠未來有意將旗下車款全面換裝自排變速箱。

BMW M-Power行銷副總裁Peter Quintus在接受國外媒體《Jalopnik》訪問時就曾表示:「由於DCT雙離合器變速箱的體積太大、換檔品質欠佳,因此未來旗下車款將逐步汰換為現行主流的自排變速箱設定。」

▲過往手排、雙離合器變速箱當道的性能車款,未來都有可能全數採用自排變速箱配置。

雖說採用機械結構的DCT雙離合器變速箱,可大幅度削減動力的消耗並提供迅速的換檔邏輯;但受限於複雜的機械架構,連帶使得變速箱佔去車身不少的重量;再者,該變速箱長期的離合器磨耗所產生的過熱及消耗問題,也變相反應在車主後續的保養維修費用。

在此前提之下,隨著自排變速箱在技術上的突破,舉凡9速、10速等設定,不僅擁有更為快速的換檔速度,密集的齒輪比也有效克服車輛動力流失的劣勢,同時佐以更高的最大馬力容忍度,也是BMW選擇轉向投效自排選項的主要原因。

▲事實上,BMW M-Power並非首開第一槍的車廠;先前Audi Sport也曾傳出將會捨棄7速S Tronic 雙離合器的消息。

不過即便如此,BMW M-Power行銷副總裁Peter Quintus仍保守估計,在近六年內,DCT雙離合器變速箱並不會馬上為市場淘汰;但他也不諱言的說,「自排當道」已是避無可避的市場趨勢。

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