CR-V曾奪歐盟評等5星「台灣只給3顆星」 交部曝關鍵原因

▲▼交通部今(29日)公布第二波「台灣新車安全評等TNCAP」星等評鑑。(圖/記者李姿慧攝)

▲交通部公布第二波「台灣新車安全評等TNCAP」星等評鑑。(圖/記者李姿慧攝)

記者李姿慧/台北報導

交通部今(29日)公布第二波「台灣新車安全評等TNCAP」星等評鑑,TOYOTA ALTIS獲五顆星、HONDA CR-V獲三星。由於CR-V曾獲歐盟新車安全評等(Euro NCAP)五顆星,台灣評等卻僅拿到3顆星,為已公布4款車中唯一3星車款。交通部和車安中心揭關鍵,歐洲車款與國內車款不同,CR-V導入國產化後,配備出現差異。

交通部今(6月29日)公布第二波新車安全評等2車款測試結果,TOYOTA COROLLA ALTIS獲五顆星評等,HONDA CR-V獲三顆星評等,由於CR-V曾獲歐盟新車安全評等(Euro NCAP)五顆星評等,台灣測試結果卻僅拿到三顆星,其中,兒童安全帶滑落、遠端測試情境行人碰撞等項目遭扣分,另外CR-V車型未配備車速輔助系統,該項目也不予給分。

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車安中心執行長周維果表示,國內導入國外車型,在國內組裝生產,會有不同配備和規格上市,同樣都是CR-V,確實國外撞擊測試的車型規格和台灣銷售車型配備有落差,這也是星等差異的原因。

▲▼交通部路政司長林福山。(圖/記者李姿慧攝)

▲交通部路政司長林福山。(圖/記者李姿慧攝)

交通部路政司長林福山則表示,當時歐洲測試的車配備是不同車,國內撞擊測試的是國內導入國產化的國產車,配備會有差異,價格也是因素,這也是為何台灣會成為全球第13個國家推動新車安全評等機制,國內希望透過評等,讓銷售各式車款除了符合基本強制法規要求外,售價和配備還能有正向的車輛產品提供。

林福山強調,國內所有銷售車輛要上市領牌,要符合當地國家車輛安全法規規定,國內所有車輛符合強制安全法規逾60項,車輛對駕駛人或車內乘客保護已有強制安全法規要求,星等評價計畫執行在強制法規之上,台灣不是第一個,希望車廠開發時,車輛配備設計上可以更好,星級評等則是提供消費資訊。

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