電動車能跑600公里就功德圓滿 BMW:關鍵在於充電站夠不夠多

電動車能跑600公里就功德圓滿 BMW:關鍵在於充電站夠不夠多(圖/翻攝自BMW)

▲BMW認為電動車只要需要約莫600公里的續航力,就足以因應一般消費者日常通勤所需。(圖/翻攝自BMW,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

對於部分有「里程焦慮症」的電動車消費者來說,總是希望車廠能把電動車的電池模組能做多大顆有多大顆,續航力能有多遠是多遠;不過針對如此市場需求,日前負責BMW電動車i4的研發主管David Ferrufino坦言,對於像是i4這樣的電動車來說,其實約莫600公里的續航力,就已足以應對一般消費者的日常代步所需。

電動車能跑600公里就功德圓滿 BMW:關鍵在於充電站夠不夠多(圖/翻攝自BMW)

▲David Ferrufino表示,BMW沒打算追求續航力的帳面數字。

日前在接受外媒訪問時,BMW i4研發主管David Ferrufino就表示,BMW目標是要讓旗下電動車都能夠達到600公里的續航里程數,同時插電式油電車則是要具備100公里的續航力;但David Ferrufino也補充說道,這樣的目標只是一個粗估的概念值;舉例而言,像是i4、iX這樣的中大型電動車,600公里就是一項相當親民的續航力表現,但如果是i3這類的都會小車,就會因應市場需求針對續航力做出適度的調整。

David Ferrufino強調,隨著品牌充電技術的逐步深化,電動車續航力不再是車廠造車的首重考量;綿密的充電網路以及更為快速的充電效率,才是為消費者帶來電動車優異使用體驗的最大關鍵。

電動車能跑600公里就功德圓滿 BMW:關鍵在於充電站夠不夠多(圖/翻攝自BMW)

▲BMW的觀念,早先也有不少歐洲車廠提出類似的看法。

其實不只BMW,就連奧迪、保時捷都認為,大容量的電池模組並非是電動車普及化的唯一解;與其一味地追求續航力,倒不如透過密集的充電站配置以及更具效率的充電過程,讓消費者更能夠習慣電動車整體的用車生態;在市場接受度更為提升的條件下,電動車才有可能落實真正的「大眾化」。

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