▲根據外媒報導，三菱有意在今年跟進推出全新大改款Outlander PHEV插電式油電動力車型，圖為一般車型。（圖／翻攝自三菱，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
三菱曾於年初推出全新大改款Outlander，當然作為品牌擔當主力，據傳三菱也將依循過往編成，為Outlander追加PHEV插電式油電動力車型，藉此因應全球更為嚴苛的油耗／排污法規；雖說整體動力架構並未有明顯調整，但在電機系統的全面精進下，據傳全新Outlander可具備純電行駛100公里的續航力（WLTC測試下）。
▲三菱曾在年初發表全新大改款Outlander。
誠如先前所述，可望於今年跟進亮相的Outlander PHEV插電式油電動力車型，根據外媒推測仍會維持2.4升自然進氣汽油引擎與雙電動馬達此一架構；但在電機系統全面升級後，可在WLTC測試過程當中，繳出100公里的純電續航里程數；相較於現行車型52公里的帳面表現，可以說是更為優異；由此可知，其平均油耗表現自然會有更為淋漓盡致的實力展演。
認真說起來，隨著同級對手早已推陳出新，三菱Outlander在TOYOTA RAV4 PHV、福特Kuga PHEV等競品重重包圍下，過往優勢似乎已不再如此明顯；本次趁著大改款時程，追加插電式油電動力車型，似乎也是相當合情合理的一件事。
▲回到台灣市場，總代理中華三菱日前則是針對舊款Outlander PHEV推出小改款車型。
回到台灣國內，中華三菱早先就曾表態，大改款Outlander目前的導入計畫，恐得延宕到2022年下半年之後；也因為如此，為延續產品戰力，中華三菱也曾於4月推出舊款Outlander PHEV小改款車型，在台建議售價149.6萬元起；該車型透過2.4升自然進氣汽油引擎（132匹）以及前後雙電動馬達（82匹／95匹）的油電動力架構，造就出純電行駛52公里、純電極速135km/h的動態表現。
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