華為靠「賣車」補手機大洞 首月銷量就超越小鵬、蔚來、理想!

▲▼賽力斯華為智選SF5。(圖/翻攝賽力斯)

▲透過華為的通路已能夠訂購「賽力斯華為智選SF5」車款。(圖/翻攝華為)

記者蔡紹堅/綜合報導

華為日前發文任命常務董事、消費者業務CEO余承東兼任智能汽車解決方案BU CEO。外界認為,在手機業務受美國制裁影響的情況下,幫助車企造車、賣車將成為余承東未來的重要任務,該項業務也將會是華為的「救生圈」。

根據陸媒報導,華為內部18日晚間發文,任命余承東兼任智能汽車解決方案BU CEO,王軍為智能汽車解決方案BU總裁。

▼華為消費者業務CEO余承東兼任智能汽車解決方案BU CEO。(圖/路透社)

▲▼華為余承東: 手機品牌廠 將剩3、4家能存活。(圖/路透社)

此外,還傳出余承東已經在公司內部定下了明年銷售30萬台車的目標,除了現階段與小康股份旗下的「賽力斯」合作,後續將與華為合作的車企還包含比亞迪、北汽、奔馳和長安等。

華為第一個賣車的合作夥伴是小康股份旗下的賽力斯,據騰訊《深網》報導,賽力斯華為智選SF5進入華為線下通路20多天,目前預定訂單已經超過6500台,是2020年塞力斯自主通路銷量的六倍,與其它同業相比,SF5的單月銷量更是超過了蔚來、理想和小鵬三家大陸新興車廠。

報導提到,華為計劃7月底前在200家體驗店賣車,年底拓展到1000家以上。事實上,早在4月中,就有跡象顯示華為要在車市上大幹一場,當時華為輪值董事長徐直軍出席了華為「全球分析師大會」,稱華為的戰略是幫助車企造「好車」、「造好」車。

▲▼賽力斯華為智選SF5。(圖/翻攝賽力斯)

余承東也在4月20日公開表示,華為彌補手機產品銷量的損失,要靠電動汽車,「智能電動汽車銷量雖然沒有手機那麼大,但是單價高。」

對於華為賣車的優勢,余承東指出,現在智能電動車在商場等人流密集區賣,包括特斯拉和三個造車新勢力,「他們的實體店都是選擇在商場裡,但他們的店最多有200多家,一般只有100多家。截至2020年底,華為消費者業務已經在全球建立12家旗艦店、5000多家體驗店,零售服務網點有60000個。」

此外,華為與長安汽車、寧德時代三方也有望聯手推出汽車子品牌,長安汽車18日在互動易平台宣布,公司攜手華為、寧德時代,共同打造國際一流的智能電動網聯汽車平台CHN,面向未來的高端智能電動車即將推出,全新高端品牌名稱即將公佈。

▲▼賽力斯華為智選SF5。(圖/翻攝賽力斯)

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