買車舊換新補助延長至2026年!車商:代墊的20億元可以拿回來了

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▲汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長施辦法案,日前經立法院三讀通過,將延長施辦至2026年1月7日。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

日前立法院正式三讀通過,將延長施辦汽機車汰舊換新減徵貨物稅至2026年1月7日;未來出廠10年以上汽車、4年以上機車,在換購新車時,仍可享有5萬元、4,000元的補助優惠;在「舊換新」確認敲板定案後,也讓不少車廠紛紛鬆了一口氣。

畢竟自今年1月開始,像是和泰、裕隆日產等總代理,近期只能自掏腰包透過「代墊補助」的方式留住消費者訂單;粗略估計,光是全台車廠在這近半年的「空窗期」,就已代墊了近20億元的龐大金額;如今法案三讀通過,再加上溯及既往之規定,也意味著這20億元終能解套……。

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▲對於車廠來說,舊換新補助延長施辦,無疑是活絡車市買氣一大誘因。

誠如先前所述,原訂將在2021年1月7日截止的中古汽機車汰舊換新減徵貨物稅法案,日前經立法院三讀通過,確認將延長施辦2026年1月7日;不過相較於早先汽車只要出廠6年即符合舊換新補助規定,本次修法過後,則是改為出廠需10年以上;至於機車則是維持4年以上即可申請;符合補助規定的消費者,仍可享有購車5萬元(汽車)、4,000元(機車)的額外補助。

同時立法院也指出,自今年1月至法案三讀通過之前的空窗期,仍提供了溯及既往規定;這也意味著上半年換購新車的消費者,仍可享有上述舊換新補助。

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▲許多車廠在確認「舊換新補助」延長施辦之前,多半都以「代墊」的方式留住訂單。

同時對於車廠來說,政府宣布舊換新補助可「溯及既往」,無疑能夠大幅減輕資金壓力;畢竟在年初補助「暫時」停辦的條件下,為留住客戶,不少經銷商都選擇以「代墊」的方式;光是市佔率最高的和泰汽車,粗略估計光是在這近半年的空窗期,就替政府向車主代墊了10億元的補助款,另一間裕隆日產也吸收了3億元的補助代墊費用,倘若舊換新補助一直「拖」下去,無疑也將成為眾家車廠自身財物的「隱性不定期炸彈」。

不過隨著法案正式通過,等同宣告車廠也可加速拿回上億元墊付款,讓原本的資金壓力可說是頓時大減……。

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