▲為舒緩車用晶片缺料所可能帶來的銷售危機，賓士與BMW日前傳出，將針對澳洲市場市售新車的科技配備進行調整。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
尚未見到舒緩的車用晶片缺料危機，似乎成為全球車廠在銷售上的一顆隱性未爆彈；在晶片供應量尚未足量之際，車廠也只能「少用點」；根據外媒報導，德國賓士、BMW日前便研擬在澳洲市場，透過新車科技配備縮編的方式，稍稍減緩車用晶片的龐大用量。
當然，價格自然也會便宜點……。
▲為維持新車正常的供貨時程，賓士與BMW如此之舉似乎也是不得不為。
根據外媒「Car Advice」報導，賓士與BMW有意針對澳洲市場現行市售新車，取消部分主被動科技配備的產品編成，藉此舒緩車用晶片嚴重缺料的現況；畢竟光是待料所可能隨之拉長的候車期，就有可能成為車主「跑單」的潛在變因；與其「因小失大」，賓士與BMW寧可在新車售價上做出折讓，一方面維持基本銷量，一方面確保全球產線都能夠保有一定數量的車用晶片可供使用。
▲單就澳洲市場來說，目前只有賓士與BMW傳出「降價拔配備」的產品規劃。
「Car Advice」報導，目前澳洲市場僅有賓士與BMW傳出有「降價拔配備」的產品規劃，其餘車廠並未有類似調整；至於回到台灣國內，由於整體新車需求量並未若海外市場如此龐大，因此車用晶片缺料影響層級略顯輕微，自然也不會出現類似「拔配備」的現象；不過值得觀察的是，國內不少日系品牌陸續傳出因缺料而減產／停產的消息，因此這陣子倘若想要入手新車的車友們，恐得做好心理準備接受三個月起跳的候車期了……。
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