TOYOTA暴力鴨接破300台「真的很強嗎」?專業車評:比德系鋼砲猛

記者張慶輝/綜合報導

TOYOTA總代理和泰自4月8日正式展開GR YARIS預接單,在極短的時間內訂單數就達到300張,遠遠超過「首批限量30台」的數字,但可以看到有些「對車不是那麼瞭解」的網友,以「花185萬買YARIS頭殼壞去」嘲諷這些搶著訂車的玩家,不過近期有專業資深車評針對GR YARIS進行深入分析,認為GR YARIS不僅是非常適合「實戰」的高性能車款,對上德系鋼砲也毫不遜色。

▲TOYOTA GR YARIS。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲GR YARIS一展開接單就直接突破300張,網上也出現不解的討論。(圖/翻攝自TOYOTA) 

▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》,瞭解GR YARIS的真實力在哪裡。

最新一集的《尚恩帶你上車》邀請到有16年資深汽車媒體經歷、《2GameSome-有車賞》執行長「小葉」葉毓中與主持人一同針對GR YARIS進行討論,首先GR YARIS搭載1.6升3缸渦輪引擎,台灣導入版本可輸出267匹馬力與36.7公斤米扭力,搭配有退檔補油的iMT智慧6速手排,以及全新GR-FOUR四輪驅動系統,且使用大量輕質材料,整車重僅1,280公斤,0-100km/h加速可在5.5秒內完成,國外更有媒體實測跑出5.1秒的成績,極速則以電子限制在230km/h。

▲TOYOTA GR YARIS。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲GR YARIS僅有單一手排設定,為了讓更多人都能輕鬆享受,還附有自動退檔補油功能。(圖/翻攝自TOYOTA)

有網友會說「不過就是YARIS」,但實際上GR YARIS和滿街跑的YARIS是完全不同的東西,除了外觀與內裝的巨大差異外,其底盤是以前端GA-B、後端GA-C組成專用平台,藉以容下GR-FOUR四驅系統,以及前麥花臣、後雙A臂的懸吊系統,其中GR-FOUR有著極為寬廣的動力分配比,隨著模式不同可在100:0至0:100間變化,搭配前後限滑差速器維持最大抓地力,另外強力的煞車系統、18吋的輪框,都是為追求性能而用上的好料。

▲TOYOTA GR YARIS。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲除了動力外,GR YARIS整個底盤架構也和普通YARIS完全不同,可以說只有「銘牌」是一樣的。(圖/翻攝自TOYOTA)

另外有一派網友認為「185萬不如買雙B」,節目中則提到過去曾有「GR YARIS價格直逼3系列」的說法,但這類性能車不能以「價格先決」,若要說定位相近的日系鋼砲現階段選擇不多,歐系平價品牌的熱門鋼砲又僅有前驅,如果馬力相近再加四輪傳動,就只能往德系豪華品牌去找,但價格就直接逼近250萬,而且相比這些嬌貴的車款來說,源自賽事淬煉的GR YARIS,會更適合喜歡下賽道的玩家,僅需稍作調整就能玩得很開心。

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