告別「軟皮鯊」負評!速霸陸全新Impreza可望搭載1.5升渦輪新引擎

速霸陸小改款Impreza試駕開箱:訴求硬體技術至上的「理工科」新車(圖/記者游鎧丞攝)

▲日媒報導,新世代速霸陸Impreza很有機會換裝全新1.5升渦輪引擎,圖為現行車型。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說速霸陸早已表態,在Impreza與WRX儼然分家的條件下,Impreza將化身「家庭向」產品,展現其親民、好上手的產品特質;但或許是過往「硬皮鯊」的既定印象實在太過鮮明,讓不少車迷至今仍難以接受Impreza大幅轉性的車格設定,進而用「軟皮鯊」一詞大鞭特鞭;不過這樣的「負評」或許會在新世代Impreza身上便有機會為之轉型,根據日媒報導,速霸陸有意在新世代Impreza身上,導入一具全新開發的1.5升渦輪汽油引擎,最大馬力可望來到148匹!

速霸陸小改款Impreza試駕開箱:訴求硬體技術至上的「理工科」新車(圖/記者游鎧丞攝)

▲目前現行Impreza則是提供了1.6升、2.0升水平對臥自然進氣汽油引擎配置,圖為現行車型。

誠如先前所述,相較於同級競品,至今仍死守1.6升、2.0升水平對臥自然進氣汽油規格的速霸陸Impreza,在輸出表現上一直都得不到消費者過多的青睞眼光;或許是有意扭轉這樣的產品劣勢,根據日媒報導,速霸陸有意在即將問世的第六代大改款Impreza身上,導入一具全新開發的1.5升水平對臥渦輪汽油引擎,展現出品牌「渦輪化」的新世代展望。

速霸陸小改款Impreza試駕開箱:訴求硬體技術至上的「理工科」新車(圖/記者游鎧丞攝)

▲日媒預測,新世代Impreza將會延續Levorg內外裝鋪陳,導入全新家族設計語彙,圖為現行車型。

其實早在2019至2020年期間,速霸陸就曾表態將會前後推出共計三具的全新水平對臥渦輪引擎;早先一步亮相的新世代Levorg,就已換裝了計畫當中其中一具的1.8升水平對臥渦輪汽油引擎(CB18);同時即將問世的WRX、WRX STI,據傳也會換裝另一具2.4升引擎(FA24),至於最後一具小排量渦輪新引擎,如無意外的話,就會是新世代Impreza可望採用的1.5升規格(CB15)了。

當然,速霸陸如此鋪陳其實並不會太過讓人意外;畢竟在品牌輕油電技術e-Boxer尚未完全普及化的條件下,為尋求排放法規的突破點,家族新車逐步向渦輪化靠攏或許會是另一項更具成效的方案;回到台灣市場,相較於日規車型,國內現行Impreza則是提供了單一1.6升動力,在台建議售價來到97.8萬元至102.8萬元;倘若未來1.5升渦輪汽油引擎可望跟進導入,或許能為Impreza帶來更為亮眼的銷售表現。

速霸陸小改款Impreza試駕開箱:訴求硬體技術至上的「理工科」新車(圖/記者游鎧丞攝)

▲新世代Impreza預計也將會導入最新的Eyesight X智慧駕駛輔助科技,圖為現行車型。

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