汽柴油引擎還是能「發大財」!賓士表態不會全面「電動化」

賓士未來不賣手排車了?未來就連汽柴油引擎數量都將砍7成(圖/達志影像/美聯社)

▲賓士表示,考量到營收利潤,未來仍會維持燃油引擎/電動雙頭並行的開發策略。(圖/達志影像/美聯社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

綜觀近幾年車廠生態,像是Volvo、Jaguar、Land Rover甚至是福特,都為自家的燃油引擎動力,設下了一停損點;不過德國三芒星賓士早先就已表態,考量到品牌利潤營收,未來仍會維持燃油引擎、電動馬達雙動力並行的開發策略。

賓士未來不賣手排車了?未來就連汽柴油引擎數量都將砍7成(圖/達志影像/美聯社)

賓士未來不賣手排車了?未來就連汽柴油引擎數量都將砍7成(圖/達志影像/美聯社)

▲即便賓士已著手開發/推出電動車型,但燃油引擎仍是其營收的主要來源。

誠如先前所述,近年來不少車廠紛紛表態將會在「某個」時間點放棄燃油新車的開發作業,一大主因莫過於逐年嚴苛的全球排放法規;這一點對於賓士來說,無疑也是必須為之考量的緊迫議題;不過即便賓士早已推出像是EQC的純電電動新車,但品牌端仍表示,他們並不會像是其他車廠般,為傳統燃油動力設下一時間停損點,畢竟單就現行市場生態來看,汽柴油車款仍是三芒星賓士的主要命脈,說什麼也不能輕易放手。

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▲賓士早先也曾傳出,為達收支平衡,品牌電動車開發進程將會略微放緩。

其實綜觀全球車市,目前除了歐洲以及中國大陸市場外,其餘國家多半仍是以傳統燃油引擎作為主流,對於持續坐穩豪華車品牌龍頭位置的賓士來說,市場版圖鐵板一塊,自然不能隨意放手;再加上早先受限於新冠肺炎疫情,讓賓士在2019至2020年的銷售表現著實出現較為明顯的下滑,在營收下降,電動車開發成本仍居高不下等條件來看,賓士也表示,未來仍會尋覓傳統燃油引擎的銷售/開發突破點,並同步進行品牌電動車的相關開發作業。

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