台灣得等到2022年才可望導入!三菱Outlander暌違9年終於大改款

台灣得等到2022年才可望導入!三菱Outlander暌違9年終於大改款(圖/翻攝自三菱)

▲暌違9年,三菱Outlander終於推出了全新大改款車型。(圖/翻攝自三菱,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

一如早先所預告,三菱全新大改款Outlander終於也於美國當地時間2/16正式發表;作為三菱勵精圖治的全新休旅力作,全新Outlander不僅內外裝皆做出了頗具變革意味的調整,同時最新的CMF-CD模組化底盤平台、升級版S-AWC四輪驅動技術可說是一應俱全;將之稱為集結三菱近期技術精華的集大成之作,可說是一點都不為過!

台灣得等到2022年才可望導入!三菱Outlander暌違9年終於大改款(圖/翻攝自三菱)

▲三菱全新大改款Outlander將先以北美市場作為首波戰略重地。

現行世代的三菱Outlander,在2012年於紐約車展亮相以來,終於也在日前推出了全新大改款車型;這也是三菱在Eclipse Cross之後,集結品牌/集團技術結晶,所發表的全新大改款作品,對於三菱來說,其品牌意義自然是不言而喻。

一如先前所釋出的官方資訊,全新大改款Outlander與早先發佈的Nissan X-Trail,同樣共用了集團CMF-CD模組化底盤平台,藉此換取更為充裕的車室空間表現;同時外觀上更可見全新修訂的水箱護罩、前保險桿、分離式頭燈組、懸浮式車頂、車尾新式樣尾燈以及雙邊單出隱藏式排氣尾管等部件,帶來更為鮮明的視覺侵略感。

台灣得等到2022年才可望導入!三菱Outlander暌違9年終於大改款(圖/翻攝自三菱)

台灣得等到2022年才可望導入!三菱Outlander暌違9年終於大改款(圖/翻攝自三菱)

▲全新大改款Outlander在視覺鋪陳上,與概念車Engelberg Tourer可說是極為類似。

打開車門,可以發現本次大改款Outlander在內裝格局上可說是近乎打掉重練;因應市場需求,大改款Outlander則是全面改採數位化鋪陳;除了12.3吋數位化儀表板外,同時更追加了一具HUD抬頭顯示器,搭配中控台的新世代9吋多媒體資訊系統,以及全面換裝的電子手煞車、動態切換旋鈕等多方配件,在在都讓新世代Outlander展現出更為鮮明的科技氛圍。

台灣得等到2022年才可望導入!三菱Outlander暌違9年終於大改款(圖/翻攝自三菱)

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▲同時大改款Outlander也導入相當完整的ADAS駕駛輔助科技。

至於在動力規格上,一如早先所釋出的官方資訊,大改款Outlander也與Nissan X-Trail相同,沿用了集團主力2.5升自然進氣汽油引擎,並採用全新修正過後的CVT無段變速箱,當然外界也不排除未來也有衍生插電式油電、油電等不同車型;同時三菱引以為傲的S-AWC四輪驅動技術,本次也以全新升級版之姿同步導入至大改款Outlander身上,讓這款日系休旅同樣能具備強悍的越野四驅動能。

不過可惜的是,目前大改款Outlander將先行以北美市場作為首波戰略據點;對比中華三菱早先釋出的資訊來看,倘若想要在國內看到這款品牌最新力作,恐怕也得等到2022年下半年了……。

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