馬自達首款電動車MX-30 EV日本上市!121萬元換256公里最大續航力

馬自達首款電動車MX-30 EV日本上市!121萬元換256公里最大續航力(圖/翻攝自馬自達)

▲馬自達品牌首款電動車MX-30 EV,日前正式於日本主場上市。(圖/翻攝自馬自達,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

繼輕油電車型後,馬自達日前正式於日本主場發佈了品牌首款電動車款MX-30;當地共分做EV、EV Basic Set、EV Highest Set三種不同車型,售價則是分別來到451萬日圓(新台幣121萬元)、458.7萬日圓(新台幣123萬元)、以及495萬日圓(新台幣132萬元),算得上是相當平易近人的一款入門電動車。

馬自達首款電動車MX-30 EV日本上市!121萬元換256公里最大續航力(圖/翻攝自馬自達)

▲馬自達希望MX-30 EV能夠完成月販1,000台銷售目標。

嚴格來說,本次在日本上市的MX-30 EV日規車型與早先一步亮相的歐規版本,在內外觀鋪陳並未有任何不同;在長4,395mm、寬 1,795mm 、高1,550mm、軸距2,655mm的先天尺碼下,仍維持了馬自達引以為傲的KODO魂動設計語彙,當然本次蔚為一大特點的鉸鍊對開式車門,也為之保留下來。

同時在內裝上,日規車型也是維持了極簡風的設計調性;透過懸浮式中控台佈局,並首次提供7吋恆溫空調面板,搭配環保材質的飾板及軟木中船設計,使整體車艙質感表現更為出色。

馬自達首款電動車MX-30 EV日本上市!121萬元換256公里最大續航力(圖/翻攝自馬自達)

馬自達首款電動車MX-30 EV日本上市!121萬元換256公里最大續航力(圖/翻攝自馬自達)

▲MX-30 EV在內裝格局上,仍具備馬自達鮮明的大和風格。

在動力規格上,MX-30 EV則是採用35.5kWh鋰離子電池模組,其搭載的電動馬達則具備143匹、27.5公斤米,再加上WLTC測試下的256公里最大續航里程數,在在都可見MX-30較貼近於一般代步所需的動態設定;但即便如此,MX-30 EV也具備了模擬聲浪、五段式扭力控制等不同設計,希望能夠帶給消費者近似於操駕燃油車的駕駛體驗。

馬自達首款電動車MX-30 EV日本上市!121萬元換256公里最大續航力(圖/翻攝自馬自達)

馬自達首款電動車MX-30 EV日本上市!121萬元換256公里最大續航力(圖/翻攝自馬自達)

▲MX-30 EV同樣內建了一般/快速充電兩種不同充電模式。

回到台灣國內,考慮到亞洲市場用車習性,外界一般認為MX-30 EV導入台灣的機率可說是相當低;反倒是早先一步於日本市場問世的輕油電動力車型,進軍台灣市場的機會相對大了一些;不過最終定案為何,仍取決於台灣馬自達如何操盤。

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