Skoda有史以來「最好」的Octavia 第四代大改款車型2021年登台


▲影片來源:Skoda

記者游鎧丞/綜合報導

在Scala、小改款Superb相繼在台灣市場獲得不俗佳績後,認真算了算,下一台可望導入國內的,應該就是曾現身於台灣撞擊測試合格名單當中的全新第四代Octavia;雖說受限於新冠肺炎疫情,讓後續導入事宜有所延宕;但作為Skoda在台搶進平價房車、旅行車市場的重要戰力,外界一般認為,全新Octavia應會在2021年上半年就有機會現身台灣國內。

Skoda公認有史以來「最好」的Octavia 第四代大改款車型2021年登台(圖/翻攝自Skoda)

▲Skoda Octavia一直都是品牌搶進平價房車、旅行車市場的重要戰力。

其實早在2019年11月就先行發佈的Skoda全新第四代Octavia,一直都為品牌高層視作是「有史以來最好的一款Octavia」;誠如先前所述,其實Octavia早已排進了台灣Skoda後續的新車導入時程,但由於新冠肺炎疫情持續延燒,也讓Octavia只得往後默默排隊,眼巴巴看著Scala、Kamiq、Superb相繼「先走一步」;不過所幸倘若一切順遂,全新第四代Octavia很有機會將在2021年上半年,就會正式導入台灣,為Skoda帶來一款更具銷售實績的即戰力。

Skoda公認有史以來「最好」的Octavia 第四代大改款車型2021年登台(圖/翻攝自Skoda)

Skoda公認有史以來「最好」的Octavia 第四代大改款車型2021年登台(圖/翻攝自Skoda)

▲Octavia本次在內外觀上,皆有相當程度的細部鋪陳。

承繼品牌捷克水晶設計語彙,全新第四代Octavia本次同樣透過立體鮮明的稜件線條,強化整體視覺張力,並以細部的外觀部件修飾,讓整體質感更上一層樓,Skoda更表示大改款Octavia的風阻係數更一舉來到房車0.24Cd、旅行車0.26Cd,空力效益可說是更為優異;同時本次改款車型,車長、軸距皆有微幅上修,為此換取更具餘裕的乘坐空間,後行李廂基本容積更是再度提升。

至於在內裝上,本次新世代Octavia則是力求簡潔、大器的格局氛圍,透過10.25吋數位化儀表板、8.25吋(可加價升級為10吋)多媒體聲控資訊系統、遠端智慧連車功能等科技配備,讓車內的實體按鍵數量可說是大量削減,營造出更為就手的使用空間;同時舉凡Android Auto、Apple Carplay智慧型連機功能、手機無線充電板等多元配備,也大幅強化了Skoda Octavia在使用上的便利度。

Skoda公認有史以來「最好」的Octavia 第四代大改款車型2021年登台(圖/翻攝自Skoda)

▲新世代Octavia預計將會沿用1.5升、2.0升等不同渦輪汽油引擎。

一如早先所預測的,新世代Skoda Octavia在既有的1.0升三缸渦輪汽油引擎、1.5升四缸渦輪汽油引擎編制下,額外導入了48V的輕油電動力輔助系統,同時也提供了2.0升汽油渦輪以及2.0升柴油渦輪等不同動力單元,依車型編制不同,同時也針對峰值輸出、驅動配置做出調整;不過端看目前台灣Skoda市售產品的既定編成來看,目前仍是以1.5升汽油渦輪與2.0升汽油渦輪為較有機率導入的動力單元。

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