Skoda Kamiq試駕開箱:集對手優勢於一身的規格破壞者


▲影片來源:Skoda

記者游鎧丞/馬祖報導

在切入本次試駕開箱之前,請先思索一下,對你而言,一台小型跨界SUV首重的產品優勢是什麼?是「靈活運用的車室空間」、「完整的主被動安全配備」、「低負擔的燃料/牌照稅金」亦或是「省油卻又不顯乏力的輸出」?平心而論,目前台灣市面上現行的小型跨界SUV總有其看重的商品特性,但要如本次試駕的Skoda Kamiq 1.5 TSI般,具備面面俱到、八面玲瓏的全方位身手?老實說,還真的找不到一款能為之匹敵的競品。

畢竟上面提到的「購車關鍵」,Skoda Kamiq不敢說每項都是第一,但最起碼都能夠搶進前3名席次;在平均分數儼然拉到一個頂天的條件下,要是最終售價操盤得宜,看來不分國產、進口競品,Skoda Kamiq應該都是一路「橫著打」的壓倒性局面。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲不分國產、進口的同級對手們請繃緊神經,Skoda Kamiq這次真的很猛!(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

◆Skoda Kamiq(原廠宣稱)各項同級唯一

-同級唯一歐洲原裝進口
-同級唯一採用雷射焊接車頂
-同級唯一全車系標配9具安全輔助氣囊
-同級最完整ADAS系統配置
-同級唯一配置主動轉向LED頭燈
-同級唯一前後配置動態序列式方向燈
-同級唯一標配後座出風口
-同級最大後座頭部空間
-同級唯一標配後行李廂電動尾門

-同級最大輸出扭力

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲Skoda Kamiq將提供1.0升、1.5升兩款動力選項,並有機會與Scala採取類似的車系編成。

講難聽些,對於車廠來說,想要入主小型跨界SUV級距的消費者,向來都是最難伺候的一群;畢竟這群「頑固份子」,他們總割捨不下車輛的空間機能,卻又不想照單全收傳統SUV高車身重心的操駕體感,倘若預算所及之處,最好還要標配夠多的ADAS主被動安全科技,端看目前現行市售車款,要找一款能夠不讓消費者有所挑剔的產品?還真是頗具難度。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲Skoda Kamiq所位處的市場級距,恰巧是台灣最難伺候的一群消費者。

然則不得不說,這樣的狀況在Skoda Kamiq橫空出世後,或許將會有所改變;排除外觀設計這類攸關主觀美醜的要素,亦或是後勤維修可靠度這些得長期觀察的變因,單就產品規格來說,Skoda Kamiq各項表現絕對展現出其最高誠意;台灣Skoda一再強調的多項「同級第一」,在實際試駕過後,我必須得說,台灣Skoda絕非在「話唬爛」。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲Skoda Kamiq是如何在既定的身型尺碼挪移出如此寬敞的車室空間,這應該是千古奇案了。

從上頭的表格來看,可以發現以MQB A0模組化底盤平台打造的Skoda Kamiq,其長4,241mm、寬1,793mm、高1,553mm、軸距2,651mm的既有數據,跟同級相比絕非塊頭魁梧的壯漢,但是能在如此數據下挪移出如此寬敞的車室空間,絕對可以說是千古奇案了;在前座標準坐姿下,身高逼近170公分的我,在無須太過「委屈」自己的條件下,即可享有2.5個拳頭的膝部空間(頭部空間也有近1.5個拳頭),再加上同級少見(可以說是幾乎沒有)的後座冷氣出風口,絕對是Skoda Kamiq掙得消費者青睞的一大誘因。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲Skoda Kamiq本次仍標配後行李廂電動尾門。

值得一提的是,比照早先問世的Scala,Skoda Kamiq更配置了同級唯一的電動啟閉尾門,行李廂基本容積則為400公升起跳(倘若配置平整化雙層地板則為370公升),搭配後座椅背傾倒機制,則能夠進一步享有1,395公升的最大收納空間,雖說椅背躺平後,平整化程度並不若想像中優異,但想要載運大型物件也算得上是從容有餘。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲Skoda Kamiq在外觀上可見家族全新設計語彙。

秉持著Skoda家族捷克水晶設計語彙以及概念車Vision X諸多各式元素,雖說我常說「外觀美醜這檔事總是見仁見智」,但Kamiq作為一台小型跨界SUV,總有幾點可以吸引眾人目光的本錢;佔比更為明顯的大型水箱護罩,採上下堆疊的分離式LED頭燈、LED尾燈、車頂行李架、17吋多幅式鋁合金輪圈、鮮明的前後下擾流配置,都讓稜線分明的Kamiq更增添了幾分視覺耐看度。

認真說起來,Kamiq本次最大的亮點,莫過於車頭這組分離式頭燈;台灣Skoda表示,這組採用幾何光束技術的LED頭燈,不僅整合了霧燈配置,並提供了AFS自動轉向、角落照明、動態序列式LED方向燈等多項功能,論造型及功能性都可說是一時之選。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次試駕車款所搭載的17吋 Propus Aero鋁合金輪圈(205/55 R17)為選配部件,正式上市時將以另一款Volans鋁合金輪圈取代。

在內裝上,Kamiq的整體格局可說是將另一款Scala完全照搬過來;同時相較於海外版本,本次試駕的Kamiq 1.5車型少了數位化儀表板以及自動輔助停車等科技配備,但透過皮質面料、鋁製飾板、鋼琴烤漆黑飾板、黑色塑料等材質混搭,乃至於透過部分麂皮點綴的座椅鋪陳,仍可見Kamiq的車室質感所在。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲Kamiq的整體車室格局與早先試駕的Scala並未有太大的不同。

值得肯定的是,Kamiq仍維持相當簡潔、好上手的人機介面;雙環式儀表板(內建中央顯示幕)、三幅式平底化方向盤(左右配置快撥功能鍵)、懸浮式8吋多媒體中文化資訊系統(內建Apple CarPlay 與 Android Auto 功能)、雙區恆溫空調,無須太過費心斟酌,即可輕鬆操作車內各項常用功能,這也是Skoda向來為人所稱道的優勢所在。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲Kamiq在車用科技配備上仍端出滿滿誠意。

同時本次Skoda Kamiq也提供了手機無線充電板、USB Type C充電插孔等科技配備,雖說對於慣用傳統USB的使用者來說,或許總有些不甚習慣,但台灣Skoda表示這畢竟是手機用戶的「未來趨勢」,因此早先一步為之佈局,似乎也是合情合理的一件事

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲但認真說起來,我總覺得Kamiq的中央扶手大概是本次寬廣的車室空間內,唯一讓人稍嫌缺憾的配置。

一如Scala的既有配置,本次Kamiq仍提供了1.0升TSI以及1.5升TSI兩款動力選項,本次試駕的便是採用1.5升直列四缸渦輪汽油引擎編成的1.5升車型;單就150匹/5,000-6,000rpm、25.5公斤米/1,500-3,500rpm的帳面數據來看,Kamiq雖說並非同級競品當中馬力最大的「猛爆車款」,但能在1,500rpm隨之湧現的25.5公斤米強勁扭力,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,實則也能夠繳出0至100km/h僅需8.4秒、極速212km/h的加速表現。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲Skoda Kamiq 1.5車型可繳出16.9km/L的平均油耗數據。

得先說明的是,受限於本次試駕地點馬祖北竿陡峭的上下坡路段,很多時候都讓我覺得位處D檔的Kamiq總顯得有些溫吞,非得要透過切換至S檔才能要換取更為充沛的爬坡力道,但畢竟作為一台小型跨界SUV,要一肩扛起遊走在起伏偏大的山區道路,著實是有些難為它;但回到平地路面,Kamiq輕快毫不拖泥帶水的加速體感,對應不過也才1,277公斤的總車重,總讓人忍不住嘴角漾起一抹微笑。

畢竟隨著油門踩踏幅度呼之即來的動力曲線,還真的是可遇不可求的一件事。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲單就數據來看,Skoda Kamiq不是馬力最大的猛爆車款,但各式調校讓Kamiq足以應付一般日常道路所需。

當然,Skoda Kamiq所採用的MQB A0底盤平台,其紮實穩定的動態特性,早已不用我老生常談,本次Kamiq仍維持前麥花臣、後扭力樑懸吊配置,即便因應小型跨界SUV設定,讓整體阻尼偏向舒適取向,但面對馬祖北竿蜿蜒的急彎水泥道路(是的,你沒看錯,是水泥道路),Kamiq仍能夠提供相對穩定的車身重心轉移,並將側傾抑制到其能力能及的最小程度。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲相較於其他競品,Kamiq更為低伏的車高設定,搭配MQB底盤平台的紮實特性,操駕安定感可說是同級之最。

以一台小型跨界SUV來說,Skoda Kamiq不算是一台充滿駕駛樂趣的Fun Car,但穩紮穩打的動態表現,仍能夠帶給駕駛與乘客相對程度的安定感;再加上依舊優異的車室NVH隔音降噪工程,輕鬆毫不窒礙難行的駕馭氛圍,是我給予Kamiq高度評價的一大主因。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

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▲不求激情、嗆辣的性能展演,Skoda Kamiq帶來的是人人都可一親芳澤的操駕低門檻。

雖說本次試駕過程中,台灣Skoda並未提供Kamiq的完整規格配備編成,但他們也強調,除了一般常規的安全配備外,近年來消費者所注重的車側盲點警示、ACC主動車距維持巡航、Front Assist前方輔助、車道維持輔助及偏移警示、後方來車警示、Crew Protect Assist乘員保護輔助等主被動安全科技,Kamiq仍會採用「無差別標配」的編成模式,放眼現行車市,Kamiq絕對可說是ADAS配備相對齊全的一大力作,只要最終售價操作得宜,相信絕對有機會讓國內小型跨界SUV級距,再度為這股「捷克旋風」全面掃蕩。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲無差別標配的主被動安全配備,將會是Kamiq攻城掠地的一大利器。

我還是得說,對於想要入手小型跨界SUV的消費者來說,Skoda Kamiq不管是在「空間」、「配備」、「動力」等實質表現上,都有著足以擠身同級前段班的深厚實力;簡單來說,Kamiq汲取了其他競品優勢於一身,並將品牌特點進而發揮到最大值,這也是為什麼我會在前頭就說,其他競品請繃緊神經,Skoda Kamiq這次真的「很猛」!

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