大陸推Honda HR-V電動版 廉價內裝讓日媒直呼:這塑膠感我不行

大陸推Honda HR-V電動版 廉價內裝讓日媒直呼:這塑膠感我不行(圖/截圖自汽車之家)

▲東風本田日前於大陸市場,正式推出HR-V電動版「思銘XN-V」。(圖/翻攝自東風本田,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

年初上海車展,大陸東風本田曾推出一款由HR-V(陸規名為XR-V)衍生而來的電動概念車款「思銘X-NV」;如今半年過去了,東風本田也順勢推出了正式量產版本;雖說外觀比起傳統燃油車型並無太大不同,但過於新穎的內裝設計,也讓日本媒體大喊:「這實在違背Honda原本的內裝美學!

大陸推Honda HR-V電動版 廉價內裝讓日媒直呼:這塑膠感我不行(圖/截圖自汽車之家)

▲更名為「思銘X-NV」的HR-V陸規電動版本,在外觀上與一般燃油車款並無太大不同。

正式更名為「思銘X-NV」的HR-V陸規電動車版本,在外觀上承襲早先曝光的小改款汽油車型,並無太過大破大立的變革;稍微明顯的差異性,大抵在於頭尾燈設計、封閉式水箱護罩、前後保險桿等處,同時純電版本也取消了原本的Honda廠徽配置,藉此凸顯其身為電動車的獨有身份。

大陸推Honda HR-V電動版 廉價內裝讓日媒直呼:這塑膠感我不行(圖/截圖自汽車之家)

▲即便東風本田亟欲凸顯科技感,但日媒似乎相當不買帳。

至於在內裝部分,本次HR-V陸規電動車版本則是透過專屬的儀表板式樣、內嵌式多媒體資訊系統、觸控式空調面板以及按鍵式排檔組,提升整體的科技氣息;只是多方運用的藍色內裝飾板,反倒惹來了日媒批評,認為塑料感濃厚的鋪陳手法,根本無法與Honda日本母廠推出的電動車相提並論。

大陸推Honda HR-V電動版 廉價內裝讓日媒直呼:這塑膠感我不行(圖/截圖自汽車之家)

▲HR-V陸規電動版本,預計可繳出401公里的最大續航力。

在動力規格上,HR-V陸規電動版本透過53.6kWh電池模組驅動下,可讓電動馬達繳出163匹、28.5公斤米的最大輸出,同時經測試過後,更能夠擁有401公里的最大續航里程數;根據東風本田表示,倘若使用快充裝置,則可在30分鐘內完成近8成的電量回充;同時HR-V陸規電動版本更將提供3種不同駕駛模式,藉此讓駕駛能夠因應自身所需,選擇相對應的操駕型態。

►「時間存在的意義就是襯托妳的美麗」

讀者迴響

熱門文章

熱門快報