▲樂視創辦人賈躍亭。（圖／路透社）
大陸中心／綜合報導
樂視創辦人賈躍亭12日時在微博上更新動態，由其私人投資的美國電動汽車製造商法拉第未來（Faraday Future）首款量產車FF91，正在美國明尼蘇達州進行極寒情況下的極限測試。與之前的FF91不同，新款FF91車身已換成紅色塗裝，同時，測試車的尾燈亦從蜂窩狀LED貫穿式改為了三筒式。
綜合陸媒報導，考慮到關稅因素，FF91在中國售價預計超過人民幣200萬元（約新台幣924萬元）。樂視危機後，賈躍亭已撤出樂視網的管理，上市體系與非上市體系已經徹底分離，因此FF91將成為賈躍亭的背水一戰。FF91預計在2018年底、2019年在中國上路。
FF91已經得到多方驗證，在規格方面，FF91搭載了多電機設計，擁有全球最高峰值的功率，峰值功率可達到783千瓦、1050匹馬力，峰值力矩更是超過了1800牛頓米，電池包總容量超過130kWh，一次充電的續駛里程超過700公里，0-60mph加速僅需2.39秒。
▲▼賈躍亭在微博上表示，即將問世的FF91正在進行冬季極寒測試。（圖／翻攝自賈躍亭微博，下同）
在之前的供應商大會上，賈躍亭還首次揭露15億美元（約新台幣438.41億元）融資成功的消息，向全球供應商們透露了未來幾年的戰略目標和實施方案，進一步增強了核心供應商的信心。FF91擁有超過2千個零件和元件，其供應商包括博世、LG化學、富士工業技術宮津、雷射雷達供應商Velodyne，英國汽車工程機械公司里卡多Ricardo，和世界最大工業機器人製造商之一Fanuc等2百多家。
賈躍亭曾表示，有眾多頂級供應商的傾力合作，FF才能夠設計和製造出具有顛覆性的產品。他認為，FF91不僅是電動車，還是一個新物種，是繼家庭、工作之後的第三互聯網生活空間。
不過陸媒分析，賈躍亭想要在中國投產電動車起碼要面臨三大難關，包括高昂的售價讓人望而卻步；其二，新能源補貼政策將於2020年退出，如果法拉第未來電動車投放國內，甚至以後將在國內投產，相關政策構成什麼樣的影響，也有待觀察。
加上去年樂視危機爆發，賈躍亭的樂視生態幾乎全線崩盤，中國證監會在2017年12月發函要求他回國理清樂視網債務，還被列入全國「失信被執行人」名單，讓他的商業信譽也蕩然無存。
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