法拉利被「轎車」慘電?Jaguar改寫紐柏林最速4門紀錄

2017-12-03 19:03

▲法拉利被「轎車」幹掉?Jaguar勇奪紐柏林最速4門頭銜。(圖/翻攝自Jaguar) 

▲Jaguar的XE SV Project 8在紐柏林賽道刷新最速房車紀錄。(圖/翻攝自Jaguar)

記者張慶輝/綜合報導

不論什麼車,都希望能在素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林賽道,留下一個無人能敵的最速紀錄,不同品牌之間的較量,多半也會車型分門別類,不過近期英國車廠Jaguar的XE SV Project 8,不只把同為4門轎車的愛快羅密歐(Alfa Romeo)給踢下寶座,就連法拉利(Ferrari)的488 GTB也遭受波及。

Jaguar日前公布XE SV Project 8挑戰紐柏林的完整影片,只見車手不疾不徐的劃過每個彎道,最終以7分21秒23的單圈,比Giulia Quadrifoglio快上11秒,成為新的最速4門轎車,甚至比488 GTB快上0.4秒(參考Nuburgring Laptimes),深厚實力讓車迷大吃一驚。

▲法拉利被「轎車」幹掉?Jaguar勇奪紐柏林最速4門頭銜。(圖/翻攝自Jaguar)

▲Jaguar XE SV Project 8預計限量生產300輛,可以算是準量產車。(圖/翻攝自Jaguar)

雖然不久前Subaru才以WRX STi創下7分鐘的驚人紀錄,不過那是部「工廠賽車」,這回Jaguar端出的XE SV Project 8,儘管從內到外都和你我印象中的XE不太一樣,但Jaguar已經計劃要生產300輛,可說是「正宗市售量產車」。

▲法拉利被「轎車」幹掉?Jaguar勇奪紐柏林最速4門頭銜。(圖/翻攝自Jaguar)

▲為了容下305mm的後輪,輪拱大幅外擴,全車也加上許多空力套件。(圖/翻攝自Jaguar)

XE SV Project 8的外型完全以性能為導向,為了容納更寬的輪胎,前後輪拱都做了誇張的暴龜處理,車頭保桿也開了許多孔,一方面幫助散熱、同時也增加進氣的順暢度,車尾則有高聳的大型碳纖維尾翼,提供足夠的下壓力,奔馳時更加穩定。

▲法拉利被「轎車」幹掉?Jaguar勇奪紐柏林最速4門頭銜。(圖/翻攝自Jaguar)

▲選配賽道套件後,車內戰鬥指數立馬破錶,還附帶輕量化的效果。(圖/翻攝自Jaguar)

打開車門,XE SV Project 8在性能與實用間取得平衡,中央控台保留影音主機、空調等舒適便利配備,並配備可調整的運動化座椅,如果只打算在賽道上玩樂,也能選配TRACK PACK,把後座移除加上防滾籠,再把前座換成輕量化賽車桶椅,配上4點式安全帶,戰鬥指數立馬破錶。

▲法拉利被「轎車」幹掉?Jaguar勇奪紐柏林最速4門頭銜。(圖/翻攝自Jaguar)

▲600匹馬力加上特調的高剛性底盤,讓XE SV Project 8輕鬆幹掉愛快羅密歐。(圖/翻攝自Jaguar)

至於最重要的動力,則是來自5.0升V8增壓引擎,可輸出600匹馬力,搭配AWD四驅系統,3.3秒就能完成0-96km/h加速,極速超過320km/h;底盤也經過大幅強化,運用更多輕量化與高鋼性組件,搭配更硬的彈簧與連續可變阻尼,提供最犀利的操控反應。

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