一天花3.4億元 特斯拉資金將在2018年8月燒光光?

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2017-11-28 13:05

電池生產出問題、自家員工不挺 特斯拉第三季財報創虧損新高(圖/路透社)
▲Tesla表面看似風光,但後頭燒錢的高效率,可說是讓人瞠目結舌。(圖/路透社,以下同)

消費中心/綜合報導

隨著「市售最速跑車」Roadster、「拖車頭」Semi相繼發表,美國電動車巨擘Tesla(特斯拉)表面看似風光,但背後有待縫補的錢坑,無形之中也將成為Tesla未來發展的一大隱憂。

據外媒彭博社報導,過去一年內,Tesla共支出近42億美元(新台幣1,258億元)研發、生產成本,換算平均一天,Tesla就有新台幣3.4億元瞬間蒸發;彭博社也不諱言,照這樣的速度花下去,倘若沒有任何額外收入,Tesla最快在2018年8月,資金就有可能下探最低點…。

電池生產出問題、自家員工不挺 特斯拉第三季財報創虧損新高(圖/路透社)
▲對執行長Elon Musk而言,這可能是在產能受限下,另一個得好好省視的課題。

綜觀Tesla現行「真的」能賺到錢的車款,姑且不論生產卡關的Model 3,也只剩下Model S、Model X兩大車款;也因為如此,在銷售利潤遲遲無法與研發、生產、人事等成本打平的前提下,持續擴大的財務黑洞自然是意料中的事。

再者,即便跑車Roadster、拖車Semi看似前景美好,但說穿了也都只是草創階段,真想要從中撈些利潤,最快也得等到表定的2020年;雖然Elon Musk已經開始在收這兩台車的訂金就是了…。

電池生產出問題、自家員工不挺 特斯拉第三季財報創虧損新高(圖/路透社)
▲預收新車訂金,或許是短時間內籌措資金的最有效方式。

當然執行長Elon Musk自然不會坐視這等狀況發生,據了解Tesla已開始評估釋出股權的可能性,但現行只能先行以新車收受的訂金,略微填補資金黑洞;但對於身價近200億美元的Elon Musk而言,想要自個兒吃下Tesla所有股權搞獨資?應該也不會是一件難事。

但看他一下搞高速地底隧道、又規劃一連串太空計畫,也讓人懷疑他真能夠定下心經營Tesla這塊嗎?

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