奧迪阿祖級古董賽車現身 市值破1億元 年底國際車展來朝聖

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2017-11-23 18:05

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲Audi今日(11/23)在台展出兩款經典古董賽車,總市值「破」1億元的合計身價,堪稱金光閃閃。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

Audi(奧迪)過往傲人的「四環賽道榮光」,向來都是眾家性能車迷津津樂道的歷史篇章。

為讓更多車迷能親身體會這段光輝歲月,原廠更搶在台北國際車展前夕,展出「阿爸級」Audi Sport quattro S1、以及「阿祖級」Auto Union Type C兩輛超古董經典賽車。

兩輛賽車合計110歲的年邁姿態,搭配總市值破新台幣1億元的高昂售價,是誰說老車只能含淚報廢?

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲Auto Union Type C曾在1936至1937年征戰國際賽事,堪稱是Mercedes-Benz車隊的死對頭。

◆Auto Union Type C(1936-1937)

曾於1936年至1937年征戰國際級賽事的Auto Union Type C,掐指一算至今已有80歲高齡;但作為「Auto Union」(Audi前身)賽事部門所精心打造的經典賽車,橫行Grand Prix(F1前身)賽事的風光歲月,可讓它在當時有著「銀箭」盛名。

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲短車頭、長腰身的特殊身型,是Auto Union Type C得以叱吒賽道的一大優勢。

在費迪南 · 保時捷博士(是的你沒看錯,就是Porsche保時捷的創辦人)一手操刀下,Auto Union Type C獨排眾議,大膽首創「引擎後軸、油箱中央」全新配置,不僅造就出該車款短車頭、長腰身的特殊身型,以及震驚全場的空力效益。

同時搭配6.0L V16引擎,更讓該賽車享有520匹、87公斤米的最大輸出峰值,造就出最高可達380km/h的誇張極速;試想看看,80年前賽道上就出現這款性能怪獸,這還不佩服Audi深厚的技術底子!

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲據了解,Auto Union Type C在Grand Prix(F1前身)賽事當中,奪下無數獎盃,可說是戰功彪炳的一大戰將。

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲Auto Union Type C(1936-1937)規格簡表

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲至於另一款「阿爸級」賽車Audi Sport quattro S1,則是Audi首度將quattro四驅系統實用在派克峰登高賽。

◆Audi Sport quattro S1(1985-1986)

在WRC(世界拉力錦標賽)屢戰屢勝的Audi車隊,在1984年便投身挑戰難度更高、地勢更險峻的派克峰登高賽(Pike Peak)。

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲Audi Sport quattro S1在1985、1986年賽季可說是打遍天下無敵手。

同時在1985年、1986年兩年賽季,作為當年賽事用車,Audi Sport quattro S1分別在法國女性車手Michele Mouton、美國車手Bobby駕駛下,奪下該年度冠軍;同時1986年賽季所創下的11分09秒22紀錄,更讓眾人跌破眼鏡。

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲也因為quattro四輪驅動技術太過「外掛」,讓FIA國際賽事運動委員會在1996年宣布不得在房車賽使用該系統。

有趣的是,由於Audi憑藉著quattro四輪驅動技術在國際賽事上可說是見佛殺佛,也逼得FIA國際賽車運動委員會直接在1996年宣布,不得在任何房車賽上採用quattro四輪驅動系統。

但在車迷心目中,Audi quattro過往在賽事上的光榮篇章,仍是原廠「技術力」真正展露的最佳佐證!

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲Audi過往在賽道的光榮篇章,至今仍是眾多車迷津津樂道之處。

奧迪「阿祖級」古董賽車現身台灣 總市值超過新台幣1億元(圖/記者游鎧丞攝)
▲Audi Sport Quattro S1(1985-1986)規格簡表

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