法拉利「FXX K」更快了!EVO套件上身 過彎超犀利

2017-10-31 19:03

▲法拉利「FXX K」更快了!EVO套件上身 空力大躍進。(圖/翻攝自Ferrari)

▲嫌FXX K不夠快嗎?裝上EVO套件過彎更犀利!(圖/翻攝自Ferrari)

記者張慶輝/綜合報導

義大利超跑廠法拉利(Ferrari)推出油電馬王「LaFerrari」後,也推出限量40部的「FXX K」賽道版,雖說性能已經十分強悍,但追求速度的渴望永無止境,近期原廠又再為這40位車主推出「EVO」套件,主要針對空氣力學進行優化,同時還有減輕車重的效果。

▲法拉利「FXX K」更快了!EVO套件上身 空力大躍進。(圖/翻攝自Ferrari)

▲原本FXX K只有小小的尾翼,EVO套件總算補齊最後一塊拼圖。(圖/翻攝自Ferrari)

法拉利經過長時間的實驗室測試後,終於打造出專屬FXX K的EVO套件,透過高聳的雙層尾翼、前後保桿的造型變化、以及許多看不見的優化,讓下壓力更接近GT3與GTE賽車,較原始的FXX K提升23%,更比道路版的LaFerrai增加75%。

▲法拉利「FXX K」更快了!EVO套件上身 空力大躍進。(圖/翻攝自Ferrari)

▲裝上EVO套件後,下壓力較FXX K提升23%,過彎貼地性更佳。(圖/翻攝自Ferrari)

若以200km/h的速度行駛時,FXX K EVO可產生640公斤的下壓力,若以極速行駛更可達到830公斤,過彎時貼地效果更好,為了因應大幅增加的下壓力,工程師也針對懸吊進行調整,雖然看似多了許多空力套件,但裝上EVO套件後車重反而減輕。

▲法拉利「FXX K」更快了!EVO套件上身 空力大躍進。(圖/翻攝自Ferrari)

▲換裝EVO空力套件後,車重不增反降,但Ferrari沒有給出數字。(圖/翻攝自Ferrari)

雖然法拉利沒有公佈內裝照,但FXX K EVO換上全新的方向盤,整合源自F1的換檔撥片、以及動能回收系統(KERS)的控鍵,另外後視螢幕尺寸也放大,讓駕駛更容易掌握後方動態。

▲法拉利「FXX K」更快了!EVO套件上身 空力大躍進。(圖/翻攝自Ferrari)

▲內裝配備也略有調整,競速行駛時更能掌握一切。(圖/翻攝自Ferrari)

FXX K搭載一具V12引擎,配合電動馬達,可輸出1,050匹馬力與超過91.8公斤米扭力,搭配F1雙離合7速變速箱,煞車則採用Brembo碳纖陶瓷複合碟盤,標配前19吋後20吋輪圈,搭配Pirelli P Zero光頭胎,完全是為了競技而生。

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