本田CR-V在台銷售開紅盤 交車不及原廠有話要說

2017-10-30 10:05

本田CR-V在台銷售開紅盤 交車不及原廠有話要說(圖/記者游鎧丞攝)
▲甫於6/30正式在台上市的全新Honda CR-V,直至目前為止累積訂單已經破萬台,圖為日規CR-V。(圖/記者游鎧丞攝)

記者游鎧丞/東京報導

不得不說,誰都沒想到全新Honda(本田)CR-V在台上市以來,竟能在短短四個月創下「破萬輛」(數字還在持續累計中)銷售佳績,劍指國產SUV霸主寶座,可說是水到渠成。

在「上有CR-V、下有HR-V」雙V連線下,自然也讓台灣Honda有本錢宣告,2017年年度銷售目標可望提早達標;但在如此榮光下,三個月起跳的「基本候車期」似乎也成為原廠不得不面對的課題之一。

針對此點,趁著本次東京車展參訪時,《ETtoday》也向台灣Honda總經理室特別助理石井秀明(Hideaki Ishii)詢問此事。

謝謝台灣消費者對CR-V的支持,台灣Honda未來除了積極爭取零件配額外,也計畫逐步擴充屏東產線產能,希望能有效消化爆量訂單。」石井先生表示。

本田CR-V在台銷售開紅盤 交車不及原廠有話要說(圖/翻攝自Honda)
▲在屏東生產線產能受限下,也讓CR-V交車期非受迫性延宕。(圖/翻攝自Honda)

講個題外話,早些日子筆者陪著親戚去Honda展示中心賞車時;當場業代就已表示,即便現在下訂,但「白、黑」兩大車色,最快也要等到農曆年過後才能交車,CR-V狂潮絕非言過其實。

針對此點,台灣Honda總經理室特別助理石井秀明表示,目前原廠在台塗裝、組裝作業,皆仰賴位在屏東的生產線;目前除了產能除了進行CR-V、HR-V組裝作業外,還得因應日前上市的小改款FIT、City,進而做出調整。

Honda CR-V試駕。(圖/記者張慶輝攝)
▲在零件備料「全球」搶,也讓CR-V產期受到影響。(圖/資料照)

值得一提的是,雖說CR-V在台採用國產形式販售,但當中核心零件:諸如Honda SENSING智慧安全主動防護系統,必須仰賴國外進口導入台灣進行組裝。

在該零件皆全球缺貨的條件下,不單是原本北美、東南亞甚至台灣市場,就連日前才在日本現身的日規車型,也讓原本就「僧多粥少」的零件備料,配額更顯吃緊。

但石井先生強調,台灣對於Honda而言,是東亞市場相當重要的戰略據點;為此他們也會竭盡全力,積極爭取零件配額,並規劃屏東生產線升級計畫,有效縮短交車時程。

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