有了「豪華」動力放一邊!Lexus NX200體驗《駕馭篇》

2017-10-25 23:03

▲Lexus NX200休旅車新車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲NX200的動力引起網友熱烈討論,但實際開起來不若帳面那般無趣。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/桃園報導

這回所試駕的NX200菁英Plus版,搭載2.0升4缸自然進氣引擎(原廠代號3ZR-FAE),可輸出150匹馬力與19.3公斤米扭力,搭配Multidrive G值感應無段變速系統,並附有8速手自排功能,可繳出13.6km/L的1級油耗,以休旅車來說已算不俗。

▲Lexus NX200休旅車新車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲2.0升4缸自然進氣引擎,附有連續可變汽門揚程技術,最大馬力150匹。

這具首次出現的入門動力,引發不少網友的熱烈討論,如果只看帳面數據,確實會讓人稍稍皺眉,不過實際踩下油門後,屬於日系車的那股「輕快感」,在NX200上一點也沒少,如果場景轉換到高快速公路上,在速限內綽綽有餘,原廠也大方公佈安全極速為180km/h,只是目標客群真的會在意嗎?

▲Lexus NX200休旅車新車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲搭配Multidrive無段變速箱,其G值感應功能在多彎路況上相當實用。

在動力之外,NX200的底盤設定恰到好處,在舒適與操控間取得不錯的平衡,展現「豪華休旅」該有的個性;變速箱的「G值感應」也十分有感,入彎前大腳煞車時便會自動退檔,並在彎中維持轉速,讓出彎加速更為順暢,甚至不太需要以換檔撥片介入操作。

▲Lexus NX200休旅車新車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲雖然與激情無緣,但在多數情況下,NX200的動力算是相當足敷使用。

更重要的是,NX在這次改款中,全車系都將Lexus Safety System +(LSS+)列為標配,能提供預警防護、車道偏離警示、AHB智慧遠光燈切換等主動安全功能,就算這些功能使用機率不高,但DRCC車距維持定速的方便性,用過肯定會上癮。

▲Lexus NX200休旅車新車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲儘管是152萬的菁英版,也同樣能享受LSS+帶來的安全與便利性。

▲Lexus NX200休旅車新車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲NX200也一樣附有智能多重駕馭模式,可快速在Eco、Normal與Sport間切換。

平心而論,實際體驗過NX200後,其實很容易描繪出潛在客群的樣貌,這些人可能擁有一部10年以上的國產車,平時開車也循規蹈矩,在人生即將進入下半場之前,想要讓成就提升到更高的層次,如果用這個角度去欣賞NX200,也就能理解其定位為何。

▲Lexus NX200休旅車新車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲只要加一點就能入主進口豪華休旅,NX200已經讓不少買家心動。

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