無痛升級‧難尋敵手 納智捷U6全新車型GT220正式襲台

2017-10-19 19:05

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)
▲Luxgen今日(10/19)正式揭露改款U6相關訊息,當中最引人注目的,莫過於性能車型「GT220」的首度亮相。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/新北報導

為Luxgen(納智捷)設定為「逼近大改款程度」的小改款U6,今日(10/19)也於媒體預賞會正式曝光;本次除了內外觀小改、導入12吋大尺寸螢幕的一般版本車型之外,更推出家族首款性能車型「GT220」,在台建議售價94.9萬元起。

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/ETNEWS車雲製表)
▲相較於改款前售價,本次U6皆在售價上做出調降動作。(圖/ETNEWS車雲製表)

向來以高剛性、安全規格為自個兒掙得一席之地的Luxgen U6 Turbo Eco Hyper,本次不僅忠實承繼過往優勢,更增列近年來開發有成的AR技術;平心而論,單就一輛家庭用SUV而言,已算得上是箇中翹楚。

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)

然則,正當眾人一致「看衰」U6今年大概玩不出什麼新花樣之際,Luxgen就是夠本事推出跌破眾人眼鏡的性能車型「GT220」;即便「始作俑者」水野和敏先生今天並未露面,但仍讓人見識到其高超的整合手腕。

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)
▲在水野先生全力奧援、主導開發下,U6 GT220堪稱是脫胎換骨。

有別於一般「入門家用」車型搭載的2.0L渦輪增壓引擎(191匹、28.0公斤米),本次1.8車型均導入了新世代1.8L雙渦流渦輪增壓引擎規格。

該引擎基本峰值輸出已有202匹、32.6公斤米,但性能車型GT220則是更進一步透過空燃比、點火角度、變速箱換檔邏輯等調校,將數字上修至220匹、33.6公斤米之譜。

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▲這具1.8L雙渦流渦輪引擎,堪稱是本次改款的靈魂核心之一。

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▲在動力全面精進之餘,小改款U6皆搭配第三代AISIN六速手自排變速箱

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▲同時懸吊配置上,GT220車型更導入德國BILSTEIN減震筒,達到最佳化性能組合。

回到外觀上,不管是一般亦或是性能版本,本次小改款U6皆針對水箱護罩、頭燈造型等處進行性部妝點,整體來說跟早先曝光的陸規「優6」並無太大的不同。

然則台灣市場獨佔的性能版本GT220,則是額外增列全車空力套件(前後下擾流、側裙),並換裝同級罕見的RAYS鍛造式19吋鋁合金輪圈,剽悍跑格自是表露無遺。

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)
▲各式獨佔的空力套件,也讓GT220更顯跑格意味濃厚。

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)
▲GT220四隻大腳也換上RAYS鍛造式19吋鋁合金輪圈(搭配胎款為普利司通客製化性能胎款,尺寸為225/45R19)

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)
▲引擎蓋上的Naca Duct,雙渦流導風口,有效增強引擎室內散熱效果。

至於內裝格局上,承繼U5高規格科技氛圍,本次小改款U6也同步增列12吋多功能HD觸控螢幕,並將AR View+影像、自動輔助停車系統全面整合,讓性能車型GT220即便剽悍十足,也能適時露出居家男人之姿。

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▲12吋多功能HD觸控螢幕,提供相當多的車用功能。

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無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)
▲後座出風口、平整化後行李廂空間,也讓U6足以因應一般家庭代步所需。

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▲LUXGEN Care前後座椅,在乘坐體感也有一番精進。

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)

老實說,筆者在這邊也毋須再針對小改款U6的主被動安全配備有過多闡述;除了入門版本僅維持3氣囊配置外,其餘車型皆全面點滿6氣囊,其他諸如循跡防滑、斜坡起步、急煞防滑等安全配備,皆是全車系標配。

真要挑剔一番,大概就僅剩有沒有「AR環景」、有沒有「自動輔助停車」這類小不拉機的缺憾吧。

因此,端看本次78.9萬至103.9萬元的預接單價,不得不說U6這次再度以勢如破竹之姿,在國產SUV市場異軍突起;更狠的是,後頭還有「水野流」的性能車型GT220強勢壓陣…。

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)

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